运价四连跌！四大航线全部下滑

 

　　与此同时周四德路里世界集装箱综合运价指数(WCI)也下跌了6%欧洲航线更是重挫7%这已经是连续六周的下跌趋势。尽管德路里预测未来几周即期运价将持续下滑但预计不会出现剧烈崩盘。分析人士指出尽管红海冲突信息不断但与冲突密切相关的欧洲航线却领跌这进一步凸显了市场供给过剩的现状。业内人士特别关注北美航线的运价走势。本周该航线跌幅有所收敛显示出市场对需求减弱的反应可能已经接近尾声。尽管3月运价相较于2月跌幅有所回落但仍维持在较高水平预计3月下旬或4月初有望出现反弹。然而由于先前的涨势过猛市场普遍认为运价仍有下跌空间。美东航线下周有可能跌破5000美元大关但船公司为了维护长约合约价格也将努力保持运价在合理范围内。

 

　　总的来看节后复工状况不佳市场对运价的稳定期待较往年有所延迟。往年此时运价已经趋于稳定但现在看来可能需要等到3月下旬。船公司可能会通过减少航班和合并航班来稳定运价特别是考虑到美线五月长约运价已经开始协商阶段。

 

　　根据最新SCFI运价数据:

 

　　上海至美西航线运价为4039美元/FEU较前一期下跌223美元跌幅5.2%;

 

　　上海至美东航线运价为5608美元/FEU较前一期下跌139美元跌幅缩小为2.4%;

 

　　上海至欧洲航线运价为2134美元/TEU较前一期下跌143美元跌幅6.3%;

 

　　上海至地中海航线运价为3138美元/TEU较前一期下跌154美元跌幅4.7%

 

　　其他航线如波斯湾、南美线以及东南亚线的运价也均出现不同程度的下跌。

 

　　波斯湾航线每箱运价1594美元周跌116美元跌幅6.76%;

 

　　南美线(桑托斯)每箱运价2596美元周跌29美元跌幅1.10%;

 

　　近洋线方面远东到日本关西及关东每TEU(20尺柜)较前一期持平;远东到东南亚每TEU运价278美元周跌7美元跌幅2.46%;远东到韩国每TEU较前一周下跌5美元。

 

　　世界集装箱指数

 

　　德鲁里世界集装箱指数本周下跌 6%上海到鹿特丹的运价下降7%即每40英尺箱294美元至3650美元。上海到热那亚和上海到纽约的运费分别下降了6%至4449美元/FEU和5458美元/FEU。上海至洛杉矶的运价下降了5%即每40英尺集装箱214美元至4272美元。

 

　　整体而言集装箱运价市场仍面临较大的下行压力货代和货主需密切关注市场动态灵活调整策略以应对潜在风险。