深度分析
- 高盛：中国港口吞吐量或难强势2016-12-19
- 高盛发表研报表示，11月中国集装箱港口吞吐量同比增长5%，和10月保持一致。然而将国际和国内市场划分开，在整个国际贸易市场上中国进出口强劲增长（11月出口同比增长6% VS 10月下降3% ，11...
- 惠誉：2017年航运业将有更多并购2016-12-16
- 已经出现的迹象表明，在2017年，伴随着运营成本不断攀升，更多的船公司将被并购。而随着更多并购协议的达成，船队整合的价值将很快飙升。最近的惠誉评级显示，疲软的需求增长将加剧2017年航运业的产能过...
- 班轮业“巨兽”时代元年2016-12-15
- 伴随着全球化终结之旅而来的，必然是贸易货物的减少和集装箱船队的运力过剩。对于集中度不高的集装箱航运业来说，只有通过合并、收购或者破产的途径来实现行业整合，提高行业集中度。
- 跨太平线集运运价未出现大幅上升2016-12-14
- 自韩国航运公司韩进海运于8月底破产之后，过去3个月以来大型集运公司的货运量仍未大幅上升，造成这一结果的部分原因是由于运力过剩。
- 全球集装箱航运业治理机制面临挑战2016-12-13
- 与饱受责难的全球化紧密地联系在一起的是成功的集装箱航运业。低到极点的海运运费对于促进全球销售的便利性居功至伟。
- 并购重组加速 集运业格局大变样2016-12-12
- 12月1日，马士基航运宣布与德国欧特克集团达成协议，就收购其旗下集运公司汉堡南美船务集团(汉堡南美)达成一致，可谓迅雷不及掩耳之势。全球排名第一与全球排名第七的组合倘若最终达成并获得相关监管部门的...
- 外汇储备并非越多越好2016-12-09
- 日前，央行发布数据显示，截至11月末中国外汇储备规模为30516亿美元，较10月末下降691亿美元。由于今年中国外汇储备已连续5个月下降，所以，担忧中国外汇储备“不够用”的声音再度出现。
- 热门航线一箱难求 航运业的春天来了？2016-12-08
- 往前提前四五天就能定到的舱位，现在要提前10天才行，朱剑说一些热门航线目前一箱难求，朱剑说近两个月以来运价也在快速上涨，像南美地中海和欧洲等一些航线价格甚至涨了十几倍。
- 德鲁里:航运公司面临港口管理成本投资下降风险2016-12-07
- 根据全球航运咨询公司Drewry发布的Ports和Terminals Insight报告，集装箱航运公司面临着未来对港口管理成本的投资将下降的风险。
- 市场持续低迷的反思2016-12-06
- 自2008全球金融危机以来，航运市场可谓每况愈下。进入2016年，全球航运市场整体态势持续低迷，全球航运业运力过剩以及市场竞争性加剧也让更多航运公司陷入危机。随着韩国第一大、全球第七大航运公司韩进...
- 劳氏日报对2017年航运市场前景分析2016-12-05
- 处于长期低迷期的航运市场在2016年并没有太大起色，对船东来说市场状况可谓相当糟糕，船舶运力供给过剩且需求并没有增长。
- BDI上涨与特朗普有关吗？2016-12-02
- 11月份，BDI指数上涨了50%。虽然人们对特朗普的反全球化观点表示担忧，但指数的上升，经常被视为全球化和未来经济增长的指标，则加速了特朗普的胜利。
- 全球航运业较以往更加安全了吗？2016-12-01
- 从长期趋势来看，全球船舶总的损失数量处于下降趋势：在1996年，100总吨以上船舶总损失数量为153艘，但到2015年时，总损失数只有51艘。
- 许立荣：全球海运供需形势与中远海运的全球布局2016-11-30
- 中远海运全球化的布局，就要搞清楚中远和中海为什么要重组这个核心问题。重组并不是为了把目光聚焦在中国的市场，而是面对当前全球经济和航运市场发生的重大变化，我们希望通过重组深度参与全球竞争，改变全球航...
- 中远海运、马士基同场分析航运走势: 明年稍好一点2016-11-29
- “明年供过于求的矛盾不可能改变，但从各个细分市场来讲，还是非常有希望的。”——这是中远海运集团董事长、党组书记许立荣对于明年航运市场的基本判断。
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