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非常企业
刘斌在线
破解航运危机的基因代码
[引言]
去年下半年的世界金融危机,给国际经济的发展带来了极大的冲击,这种冲击,不可避免地波及了中国经济的前进步伐,航运业是首当其冲受影响的行业之一。危机是客观存在的,如何面对航运危机,如何化“危机”为“机遇”,是每一个不言败的经营者要正视的问题。为此,中国国际海运网记者近日走访了国内航运业的方方面面的人士,请他们就危机问题,谈谈自己的立场、观点、举措和建议。我们认为,这将对关注危机、研究危机及挑战危机的业内人士是有益的。正因如此,我们将采访的内容稍做整理、编纂、发表如下,仅供读者参考。【中国国际海运网 谢丽娜/林琳/王思元】
报道全文
热点背景
网友评论
根据法国海运咨询机构统计,截至2008年12月21日,全球共有165艘集装箱船“闲置”,锚地使用费、船舶维修费、船员安置费、
航运危机是多重因素导致的,金融危机波及、我国内需减少、人民币升值、全球经济一体化……都对航运业产生深远影响。
专家评论
徐剑华
集装箱航运业躲得过金融海啸吗
世界集装箱航运业正面临着一系列难题:美国和欧洲挥之不去的经济萧条,居高不下的能源价格,以及在繁荣时期订购的超大型集装箱船的即将交付。业界人士在思考:集装箱航运业躲得过这场金融海啸吗? 全球集装箱航运网络是洲际供应链的骨干,承运着大约98%的洲际集装箱贸易货量及60%的贸易额(其余部分归航空货运完成)。 衡量运力需求的最有意义的方式应该是“货物周转量”,
刘斌
跌宕的2008年国际海运
如果我们对2008年的港口和航运业做一个总结,用“繁荣和衰退”可以客观地概括2008年的港口和航运的经济特征。我们可以把它划为时空上的繁荣与衰退;也可以把它划为业绩上的繁荣与衰退;更可以从大事件上来分析港口和航运市场的繁荣与衰退。 从时空上来讲,1—9月份我们可以把航运市场概括为繁荣阶段,也可以说是八年来发展的顶峰,也是新中国成立以来中国航运业发展
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网友评论
做俯卧撑
2009-03-17
我是打酱油的!
罗彦君
2009-02-23
很惨淡呐.. 连码头都安静了许多,厦门是这样
下一个倒下去
2009-01-15
下一个倒下去的会是谁啊?
清林野地
2009-01-15
看来衰退是不可避免了,你那些救治良方管用吗?
飞儿飞儿
2009-01-15
战争?真的会打起来吗?那不是很危险?
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