中远船务:中国“蓝海战略”领军者

[引言]2009年,受国际金融危机影响,国际航运市场出现崩溃式下挫,创10年来最低。船市对船舶企业的影响存在滞后性,进入2010年,船舶企业的困顿已初露端倪,船市的“休眠”致使大多数企业靠“吃老本”维系生存。而今年上半年以来,是什么样的转机使中远船务捷报频传,成为寒冬里的“一抹春色”?它制造的海工产品是怎样打败?未来中国的海工制造又将朝着怎样的发展轨迹迈进呢……

2010年,船舶企业的困顿已初露端倪,船市休眠致使大多数企业靠吃老本维系生存。是什么样的转机使中远船务捷报频传,成为寒冬里一抹春色?
专家评论

装备制造业振兴规划:突出四个“更加”

  这次振兴规划的出台是在一个非常特殊的时期,也就是在整个国民经济受到国际经济金融危机冲击的前提下来发布的。与2006年的振兴规划相比,我觉得有四个方面的特点:   第一,这一次振兴规划发展的目标非常集中,集中在三个方面:1、装备业的振兴要依托于重点工程。2、要加大技术改造的力度,加快自主创新能力和体系的建设。3、重点强调了企业之间的兼并、重组、结构调整。这是一个方面的特点。  

关于海洋石油中国的能源开发战略

  要改变中国以近海为主的海洋石油开采布局,近海、深海和超深海统筹并举,实行中国石油的基本独立供给政策。   根据国际石油公司的资料,当水深500米—1500米时,海洋油气田的可采规模随水深而大幅增加,深水油气田的产量明显高于浅水油气田,目前排名前位的深海油气田开采的公司是:Bp、埃克森美孚、壳牌、巴西石油等公司,它们构成了世界深海油气田勘探的主力。与之相比中国深海油气开采能力还

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