燃油税改革“不差钱”

[引言]“油价”绝对是2008年经济界一枚炙手可热的关键字,与之相关的“燃油税”改革也在业界半信半疑的观望中被炒得火热。2009年1月1日,蛰伏十四载的燃油税改革终于拨开乌云见月明,正式实施。这个我国税种中最难产的怪胎没有“胎死腹中”而最终“下生”,专家们称这已经是“不差钱”的问题了,而是显示了我国税法的积极和进步,同时,与之息息相关的航运物流业者也一时间流露出几家欢喜几家愁的多面表情。

“十五年磨一剑”,国务院决定自2009年1月1日起实施成品油税费改革,成品油税费改革经历了14年的等待,终于尘埃落定。
专家评论

燃油税费改革实际上就是降价

  客观地讲,燃油税费改革,实际上就是降价。   针对先降油价还是先施行费改税的问题,我认为,从愿望上说,可能先降油价再施行“费改税”,大家更容易接受。但我观察可能有关部门设计方案的时候,注意力集中在抓住时机、减少社会震动,尽快推出“价、税、费”配套改革方案。这里面,很可能有一个防止先降价后出现普遍的囤油问题的考虑。   因为我们客观地设想

燃油税改革的价值取向不应模糊

  各国的立法经验证明,如果立法的价值取向相对复杂,那么,立法者应当学会效益评估,并且分清主次矛盾,使立法的目的更加明确。如果法制协调和宣传部门针对不同的群体发表不同的意见,试图讨好不同的利益团体,那么,最终很可能使得改革措施彻底变形。   征收燃油税的价值取向非常明确,那就是在石油资源十分稀缺的前提下,千方百计地提高石油资源的使用成本。征收燃油税,可以在一定程度上降低无谓的损耗。在交通事业

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yunwu 2009-02-16 改革的制定者想的是好的,可是等 到落实了就又改变了,真是上有政策下有对策,二级公路还不照样收取,我们这里的几个都还在照常收费,还 说他们没有收到上面的正式文件,可回头想像,既然有买起车了,就交过路费吧,不然就别开车了,开车就应有不差钱的心里准备吧!!
william2009-02-13 我来看看,打酱油的
改革者2009-02-13 只从仙桃市到武汉,一路上就三四个收费口,跑一趟下来,油钱加各种费就得五六百。
小雨2009-02-11 什么叫不差钱?? 能买的起车,就得做好一切准备应对以后几年的改革,开SUV的人什么时候都不计较改不改革,反正也是费油。
徐小姐2009-02-11 燃油税对开车少的人来说是划算型的,但对天天开车的人来说,成本还是变高的
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