海运费飙升吞噬出口企业利润

[引言]最近一段时期,中国沿海口岸集装箱航线运费持续上涨,部分航线运价涨幅为去年的两倍。不少出口企业正为不断上涨的集装箱海运费发愁,短短几个月时间,海运费的涨幅甚至能完全冲抵掉企业的利润,这也让一些出口企业的生存空间受到了严重挤压。如果未来运价持续走高,出口产品价格是否也要相对上涨,对经济复苏会产生不利影响,加速通货膨胀呢?

海运价格的上涨,会导致部分低附加值外贸货物暂停或减量发货,如果未来运价持续走高,出口产品价格也要相对上涨,加速通货膨胀。
专家评论

预计明年国际海运价格看涨

  集装箱航运市场最困难的时期已经过去,明年国际海运价格有望上涨。去年下半年以来的金融危机引发国际贸易的剧烈波动,尤其是美国、欧洲消费能力的降低导致国际海运需求萎缩,航运企业的经营也受到了明显冲击。不过,随着全球经济开始复苏,海运贸易需求也开始增加,船运公司的运价正处于上升阶段。   以集装箱为例,2010年集装箱航运市场需求有望随着欧美经济的复苏而复苏,但是由于供求关系,也就是船货之间的平

运费过快上涨 断言经济复苏为时尚早

  从当前外贸出口的各项数据和指标来看,中国的外贸形势看起来是一片大热。但让人费解的是,同样也是海运行业重要指标波罗的海指数,在最近一段时间却是连续下跌的,这一指数的下跌通常都意味着国际间贸易其实是不活跃的。那么,这两个指标是否自相矛盾呢?   大连海事大学世界经济研究所所长刘斌长期研究海运市场的价格波动,在他看来,今年以来的集装箱海运价格上扬有特定的原因在里面。由于海运业一般是第一季度接单

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