中远狂甩资产半年仍亏9.9亿元

　　即便狂甩优质资产，中国远洋（以下简称“中远”）依然没能摆脱巨亏的局面。8月29日，被戴上“ST*”（退市预警）帽子的中远发布半年报显示，上半年净亏损9.9亿元，尽管亏损额较去年同期减少79.7%，但却是得益于期内出售中远物流和中远集装箱工业有限公司两大优质资产获得。在业界看来，这种狂甩资产行为只能是短期行为，能否助其扭亏还是未知数。

　　一如既往，财报中，中国远洋对于自己业绩亏损的主因还是主要归咎于了客观环境，“由于国际航运市场供需失衡仍无实质改善，集装箱、干散货航运市场持续低迷，运价同比下滑并处于低位，导致中国远洋业绩仍为亏损”。

　　即便如此，为了尽快摘掉“ST*”帽子，避免退市，中远还是主动选择了狂甩资产这一捷径，以转变现状。

　　今年3月，中远发布公告，拟出售旗下子公司中国远洋物流有限公司100%股权，有数据显示，2011年和2012年上半年，中远物流板块贡献的毛利分别为17亿元和9亿元，为贡献毛利最多的子板块。5月，中远又通过出售中远集装箱工业公司又顺带甩掉了自己另一块优质资产——中集集团。两项甩卖也正成了公司实现大幅减亏的重要原因。

　　不过中远狂甩资产似乎上了瘾。同在29日，该公司又公布了新的资产出售项目。其通过旗下子公司又出售了青岛远洋资产管理有限公司81%股权以及上海天宏力资产管理有限公司81%股权，如最终获得股东大会及外部审批批准，预计贡献利润约36.7亿元。

　　在业界看来，主要依赖甩卖资产以实现扭亏并不容易。一航运业资深人士29日在接受北京商报记者采访时表示，“今年航运业可能是最艰难的一年，其下半年依然会在低谷徘徊，中远凭借甩卖资产仅能获得短期的资金支持，期许其他业务板块有强劲表现，这很不容易”。另外在他看来，中远巨亏很大一部分原因在于之前一味求大，航运业市场走下坡路后，自然成了受害最重者，另外领导者的风险意识弱也是一项主要原因。“所以，接下来，中远还是要在自己的运力结构调整及风险管理方面多下功夫，以求长远之计。”该专家表示。