航运行业数据周报:海岬船市降温,沿海煤运持续火爆

　　本周BDI降2.8%至1132点，铁矿石运输降温，海岬船市运价有所回落。沿海煤运活动依旧火热，铁矿石及粮运受到带动，综指持续上涨。VLCC市场成交量有所好转，但运价仍在低位震荡。集运美线涨价效果未达预期。行业基本面难有改善，关注航运振兴计划可能出台带来的交易性机会。

　　国际干散货市场:海岬船市降温，巴拿马船市企稳。本周BDI收报1132点，下降2.8%。BCI收报2243点，降3.0%。BPI收报907点，涨0.4%。海岬型船市大西洋市场上货盘不足，巴西至远东航线上现货租船成交有限。太平洋市场上西澳至青岛铁矿石运价涨幅缩小。巴拿马船市本周表现较为稳定但大西洋市场依旧疲软，远东地区船商已将部分运力空放至此。

　　国内沿海散货市场:煤运热度不减，综指持续上涨。本周CCBFI报收于1067.6点，较上周上涨3.3%，主要货种包括煤炭、铁矿石、粮食等运价均有所上涨。

　　煤运热度并未受到台风北上的影响，各条航线运价突破年内最高值，沿海金属矿石运价稍有上涨，“金九银十”钢材市场旺季正来临，工业生产恢复带来需求改善。

　　油轮市场:VLCC运价低位震荡，短期供给仍增加。本周四伦敦Brent原油现货价格收报115.2美元/桶，升4.8%;WTI原油价格周四收报108.8美元/桶，升3.6%。周四BDTI收报630点，降5.0%;BCTI收报605点，升4.7%。

　　不同船型中，VLCC市场成交量稍有好转，但运价总体仍在低位震荡，鉴于短期内供给仍在增加，租家并不急于询盘。

　　集装箱市场:欧线运力过剩，美线涨幅不及预期。本周CCFI指数收报1126点，较上周小幅下跌0.6%。反映即期市场的SCFI指数为1109点，较上周上涨2.3%。欧洲航线旺季货量增长趋缓，由于运力过剩，船商对后市持谨慎态度，提价计划也被推迟，地中海航线平均舱位利用率约在80%。北美航线传统旺季货量增幅大于欧线，船舶平均舱位利用率在95%以上，9月涨价计划在本周推行，但涨幅并未达到预期(不足100美元/FEU)。

　　投资策略:基本面难有改善，关注航运振兴计划。我们认为，无论是从历史政策演绎、行业竞争格局，还是从产业链的影响来考虑，“航运振兴计划”本质上都将会是一项扶持造船业的政策。但也不能否认对航运业的正面意义:帮助船公司以较低成本(低造价+拆船补贴)获取能效更高、更具市场竞争力的新型船舶，实现船舶的汰旧更新。建议关注航运振兴计划出台可能带来的交易性机会，但行业长期趋势不改，因此参与时也需保留多一份审慎。重点标的有招商轮船、中海发展、中远航运和*ST远洋等。