2014年上半年山东省船舶出口价值42.1亿元

　　据青岛海关统计，2014年上半年山东省出口各类船舶（以下简称“船舶”）10.2万艘，比去年同期（下同）增加12.8%；价值42.1亿元人民币，增长91.7%。

　　一、今年上半年山东省船舶出口主要特点

　　（一）单月出口值波动显著。2013年，山东省船舶月度出口值波动下滑，除10月、11月份同比增长外，其余月份出口值均为负增长。今年1月份出口值创历史新高后，2月出口值快速下滑，3至5月出口值保持在1亿元以下低位，6月份明显反弹，6月当月出口5.7亿元，同比增长4.7倍，环比增长8.3倍。

　　（二）加工贸易出口占绝对主导地位。今年上半年，山东省以加工贸易方式出口船舶40.1亿元，增长98.1%，占同期山东省船舶出口总值的95.3%；以一般贸易方式出口2亿元，增长15.9%。

　　（三）以外商投资企业出口为主，且出口倍增。今年上半年，山东省外商投资企业出口船舶27.8亿元，增长1.7倍，占同期山东省船舶出口总值的66%。此外，民营企业出口7.3亿元，下降0.4%，占17.3%；国有企业出口7亿元，增长61%，占16.7%。

　　（四）巴西、澳大利亚和欧盟为主要出口市场，对巴西出口激增。今年上半年，山东省对巴西出口船舶27亿元，激增959.4倍，占同期山东省船舶出口总值的 64%。同期，对澳大利亚出口4亿元，增长52.8倍，占9.5%；对欧盟出口3.8亿元，下降55.5%，占9.1%。

　　（五）出口产品主要为浮船坞、灯船、消防船等不以航行为主的船舶。今年上半年，山东省出口浮船坞、灯船、消防船等不以航行为主的船舶26.9亿元，增长1078.5倍，占出口总值的63.9%。同期，散货船出口8.1亿元，下降37.3%。

　　二、今年上半年山东省船舶出口值猛增的主要原因

　　全球航运行业整体复苏，船舶新订单量持续增加，带动出口快速增长。在世界船运行业回暖等因素推动下，我国造船业亦开始走出困境，船舶企业的经营业绩开始逐渐转好，出现复苏迹象。根据Clarkson Research统计数据，2014年前5个月，新造船市场平均每周订单量为64艘，与去年同期的40艘相比增长了60%，与2012年同期的24艘相比增长了167%。此外，前5个月平均每周二手船成交量为33艘，与去年同期的26艘相比增长了27%。中国船舶工业行业协会最新的统计数据显示，1-5 月，全国承接新船订单3473万载重吨，同比增长108%。造船行业的复苏与出口订单增长相得益彰，带动我省船舶出口大幅猛增。

　　三、当前值得关注的前景问题

　　（一）融资难成为制约船舶行业发展的重要瓶颈。当前船舶、钢铁、水泥等在内均被国家列为“产能严重过剩行业”，银行对于严重过剩行业企业严格实施名单制管理，进一步压缩贷款投放余额。即使是国内船舶行业回暖，也未能打消银行的顾虑，银行放贷依然谨慎。作为资金密集型行业，船舶建造周期漫长，船企主要依靠银行贷款和船东预付款维持生产。融资难已经成为船舶业持续发展的重要瓶颈。

　　（二）船舶市场喜中藏忧。虽然从数据上看国内船企新接订单量在快速增长，但随着船价的回升，船东现在对于下单造船已经趋向谨慎，大量新造船的订单浪潮已经对市场的前景构成了威胁。上海国际航运研究中心日前发布的报告显示，随着船舶运力的持续投放及航运市场的表现低于预期，船公司的船舶投资意愿出现大幅下滑。报告显示，2014年第二季度船公司船舶投资意愿景气指数为91.37点，较上季度下降14.68点，跌破景气分界线进入不景气区间，预计未来新接订单的增长速度会逐步放缓。长期来看，全球航运市场运力过剩矛盾没有得到根本解决，航运企业没有摆脱亏损困境，船舶市场喜中藏忧。