安德烈·托依特：SOHAR港是支持中国新一期五年计划的理想港口

　　SOHAR自由贸易区首席执行官安德烈·托依特表示，SOHAR港口和自由贸易区地理位置优越，能够成为中国船运业在中东具有竞争力的基地。几周前，原马士基公司中欧分公司、现任鹿特丹港口首席执行官宣布，智利航运巨头-南美轮船公司已经和中国中东快运（CMX）达成项协议，允许后者访问阿曼物流枢纽。

　　南美轮船公司是拉丁美洲最大的船运公司，也是世界上历史最为悠久的船运公司。该公司成立于1872年，在五大洲拥有超过4,000名的员工，并同美国总统船运公司（APL）类似，在中东和中国及SOHAR港口间提供快运服务。有如南美轮船公司，美国总统船运公司（APL）声望卓越，是全球第七大集装箱货运公司。托依特先生解释说，苏哈尔港口属于直航港口，所带来的成本削减是吸引其他大型航运公司选择它的主因。

　　“SOHAR港口在该地区地理位置独特，因为我们能够让船运公司访问蓬勃发展的海湾地区，而无需经过霍尔木兹海峡。加上公路，铁路和航空运输的不断扩大，带来了货运量的增长，从而降低了在阿曼开展业务的成本，意味着我们能够成为中国船运公司在海湾地区极具竞争力的基地，”托依特先生表示。

　　“SOHAR自由贸易区能够提供外商独资权、最多二十五年的免税期和一站式办理所有的营业执照、许可证及批文等激励措施。作为中东地区最具竞争力的自由贸易区，SOHAR港口还为中国企业提供在这里开展业务的机会。此外我们还在积极联络相关方寻求投资机会，”他补充到。

　　托依特先生表示：中东与中国之间的货物运输业务不断扩大，随着数月前阿曼贸易国际公司决定在上海开设办公室，中国和阿曼的贸易关系也朝着积极和令人鼓舞的方向前进。该办公室的设立将拓展阿曼和亚洲新兴市场之间的市场机遇，同时致力于建立石油衍生品、天然气和石化行业的协同和伙伴关系。

　　“上海办公室的设立为我们提供了一个通过阿曼来让亚洲和海湾地区的经济增长接轨的绝佳机会。市场已经确定，这对SOHAR港是一个极大的利好消息-尤其是当你考虑到阿曼炼油厂和石油工业公司目前正投资15亿美元进行扩建，计划将其每日石油产量从116,000桶提高到约180,000桶时，”托依特先生谈到。

　　托依特先生还提到，除了一项旨在修建67,000公里长的铁路网来连接海湾地区的2500亿美元的投资项目外，能够利用SOHAR自由贸易区的阿曼和美国自由贸易协定的优势，对于需要转船运送货物往返美国的中国船运公司而言，也是一个利好消息。

　　“2014年，中海集装箱运输股份有限公司和中国远洋运输公司占了中国从美国集装箱化进口货物市场份额的15％，并将极大受益于阿曼和美国的自由贸易协定。”

　　链接：SOHAR港口和自由贸易区

　　SOHAR港口和自由贸易区是位于中东的一个深海港口和自由贸易区，坐落于阿曼苏丹国首都马斯喀特西北约200公里处。该港口目前投资额超过150亿美元，是世界上最大的港口和自由贸易区之一，位于欧亚间全球贸易路线的中心。SOHAR港能够让船运公司访问蓬勃发展的海湾地区国家，而无需付出航经霍尔木兹海峡的额外成本。自贸区现有的道路网和未来的铁路及航空系统能够直通阿联酋和沙特阿拉伯，以及世界其他地区。SOHAR港的深水码头可停泊全球最大的船舶。SOHAR港同领先的全球合作伙伴，包括和记黄埔、世天威阿曼（C. Steinweg Oman）、油储奥德菲尔公司（Oiltanking Odfjell）以及斯维特兹尔有限公司（Svitzer）一同运营集装箱、干货船、液体和气体集散站。SOHAR港口和自由贸易区目前由SOHAR工业港公司（Sohar Industrial ort Company SIPC）管理，该公司是鹿特丹港和阿曼苏丹国的合资公司。