三星重工获得全球最大集装箱船订单
三星重工表示，公司从日本MitsuiO.S.KLines（MOL）公司获得了4艘20100TEU级超大型集装箱船订单，总值为6810亿韩元（约合6.1957亿美元）。至今为止，20100TEU级是在全球范围内订造的集装箱船中最大规模。
巴西船厂60亿美元钻井船大单“泡汤”
SeteBrasil日前在一份电子邮件中声明，已经通知GrupoCamargoCorrea和GrupoQueirozGalvao控股的EstaleiroAtlanticoSul（EAS）船厂，将撤销钻井船建造合同。
预计2015年中国船舶工业将继续保持平稳增长
预计2015年，中国船舶工业主要经济指标将继续保持平稳增长，新接单总量有可能小幅下跌，但市场份额有望保持现有水平，按手持订单统计，造船完工高于2014年水平，约达4300万载重吨，手持订单量将保持在1.3亿载重吨左右。
振华重工建造国内最大舱容自航泥驳下水
2月10日，振华重工为交通运输部长江口航道管理局建造的一艘7100立方米自航开底泥驳顺利下水。该自航开底泥驳长101米、型宽22米、型深9米，双机双桨，具备自航能力，是目前国内最大舱容的自航泥驳，投入使用后，将极大提高长江口岸的疏浚效率。
2015第一家军工重组成功：广船国际重组获证监会通过
3月3日消息，广船国际公告，重组交易获证监会核准通过。这是继成飞集成重组被否之后，第一家军工产业重组成功的典范，投资者对于军工行业的信心无疑将获得提振。
舜天船舶拟联手破产重整企业巨资造船
舜天船舶3月4日晚公告，公司与明德重工、润德船务作为共同卖方，于近日就4艘不锈钢化学品船的业务与买方签订了《船舶建造合同》
江南造船成功研发全球最大乙烯运输船
不久前，江南造船（集团）有限责任公司通过对市场需求进行深入调研，自主开发设计出3.75万立方米全球最大型乙烯运输船。
熔盛重工更名华荣能源获高票通过
民营造船大佬熔盛重工正在加速转型。根据该公司日前发布的公告，在股东大会上，熔盛重工更名的特别决议案以99.39%的高票通过，该公司的名称将由“中国熔盛重工集团控股有限公司”改为“中国华荣能源有限公司”。
日本船级社再次成为全球最大船级社
根据日本船级社（ClassNK）年度入级数据和克拉克森最新统计数据显示，日本船级社已再次成为全球入级船舶运力最多的船级社。
大津重工交付国内首艘内河LNG动力货船
3月18日，由江苏大津重工建造的国内首艘内河纯液化天然气（LNG）动力散货船“绿动6002”轮试航成功，并交付上海绿色动力水上运输有限公司。
南北船领导对调合并再引猜想
一直有合并传言的中国南北两大造船央企中国船舶工业集团公司（中船集团）和中国船舶重工集团公司（中船重工），今天（3月25日）下午出人意料的进行了领导层对调。
今治造船成为日本最大船厂
克拉克松在其最新发布的“World Shipyard Monitor”调查报告中称，在接获了数艘超大型集装箱船订单之后，今治造船在订单量及载重吨上都已经成为了日本最大船厂。
中远大举进军超大型集装箱船市场
据贸易风消息，CKYHE联盟成员中远集运和阳明海运计划订造多达22艘超大型集装箱船，总价值可能超过30亿美元。
现代重工拟重组其造船业务
韩国造船巨头现代重工曾透露，计划整合现代重工及其关联公司现代尾浦造船、现代三湖重工的造船业务，重新进行定位和调整，解决业务重叠的状况。
欧力士在日本船厂订造21艘散货船
日本船舶租赁公司欧力士集团（Orix）在4家日本船厂订造了共21艘38000载重吨灵便型散货船，总价近5亿美元，每艘船造价约为2200万至2300万美元。
LR签署史上最大规模集装箱船入级合同
英国船级社（LR）表示，LR将进行韩国三星重工近日从日本MOL公司获得订单的4艘20150TEU级史上最大规模超级大型集装箱船入级项目。
Uljanik获得全球最大功率挖泥船订单
克罗地亚造船企业Uljanik公司从比利时JanDeNul集团获得了1艘自航式大型挖泥船（self-propelledcuttersuctiondredge）订单。
Frontline 2012和Knightsbridge完成合并
Frontline2012十二艘好望角型散货船已经加盟Knightsbridge，换取该公司3100万股股权。两家公司第一阶段的合并项目已经在去年9月完成，11艘好望角型散货船和2艘纽卡斯尔型散货船换取该公司3100万股股权。
湘船重工交付国内首艘多功能巡航救助船
3月26日，由长沙船舶厂旗下湖南湘船重工有限公司建造建造的“海巡12531”巡航救助船交付长江海事局，这是国内内河第一艘集巡航、救助、打捞、拖带为一体的海事巡航救助船。
红星造船厂接获408亿美元天价订单
据悉，俄罗斯石油公司已经与俄罗斯远东红星造船厂签署了总价达408亿美元的船舶及平台订单。
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