卖还是不卖，东方海皇很纠结

　　在有媒体报道称东方海皇集团（NOL）有可能出售旗下集装箱业务后，海皇于近日对外澄清称，目前为止并没有相关协议达成，但不排除日后会将其集运业务完全出售的可能性。
 

　　据了解，海皇主要股东及持股比例如下：淡马锡控股全资子公司联德投资私人有限公司占股39.48%，淡马锡控股占股25.87%，即东方海皇65.35%的股权由新加坡财政100%持股的淡马锡控股掌控，其余股权在新加坡证券交易所上市交易。上周就有报道描述淡马锡正与神秘买家洽谈出售海皇股权的新闻。然而，由于价格还未谈拢，所以还没能达成具体的协议。
 

　　海皇在声明中还表示，此次集装箱业务的出售未必能成功，股东与投资者要小心谨慎地处理所持股票和其他证券。
 

　　自今年5月将美集物流（APL Logistics）出售给日本近铁集团后，东方海皇一直专注于集运业务，投资了32艘新船，并通过美国总统轮船（APL）这一品牌拥有92艘船。据悉，海皇近来正大力减少公司营运成本和负债。此外该公司还宣称一直将将股东利益最大化放在第一位。
 

　　海皇表示，事态如有发展，就会对外公告。
 

　　之前盛传的海皇与赫伯罗特、东方海外等公司的合并重组到最后均未能实现。