德鲁里称实施货箱VGM后可能出现货运延误

　　据德路里（Drewry）航运咨询机构信息，虽然7月1日即将实施的集装箱称重法规正在取得进展，但很显然并非所有托运人已准备就绪遵守新法规。调查发现，有关混乱情况盛行于新集装箱称重法规落实过程。因托运人和货代就如何遵守方面缺乏标准化和协调措施，大多数利益相关者预计在法规实施后会出现延误情况。

　　德路里调查显示，虽然事实上所有受访者知晓新的集装箱称重法规，但45％托运人声称其服务提供商未就如何应对新VGM法规给予足够的信息。据IMO信息，一些国家声明，仍存在一些需要在全球范围解决的挑战问题。如一些集装箱在7月1日前已开始其海上航行，尚未配备VGM。IMO则认为，如这些货箱拟在前往其最终目的地途中被装上其他船舶，则原则上必须具备VGM，这可能会带来物流上的挑战。船东和托运人的计算机系统也需要协调，使之能够在整个航行期间处理VGM信息。有关方面正在制定有关程序，但其尚未发挥最佳作用。

　　最近召开的IMO第96次海安会起草了一份通函，敦促船旗国和港口国迎接实施VGM新规之日后三个月内行业所面临的挑战。此外，国际海上保险联盟（IUMI）相信，并非所有航运和物流公司以及托运人已就新规准备就绪，短期内造成的货运延误可能会影响货物保险业。IUMI称，问题包括供应链风险增加；未称重的货箱被拒绝装船，涉及到易腐或时间敏感货物的延误;港内处于困境的货箱将有更多相关风险积累。但IUMI坚信，一旦新规全面落实和施行，其将大大有助于船员、船舶及其货物的安全。