首页 » 蓝网新闻 » 详细页面
定义你的浏览字号:  收藏 关闭

京东物流唐伟:互联网+物流 开启电商新时代

   2017-06-02   来源:亿邦动力网   

  近日,在2017中国电子商务创新发展峰会电商物流分论坛上,京东集团副总裁唐伟发表主题《互联网+物流 开启电商新时代》演讲,在演讲中,唐伟表示,当互联网+物流成为一个时代趋势之后,不管是从流量还是从平台上,让整个的物流行业更加的透明和阳光,也会让各个物流企业会更加高效和简单。

  本届论坛将以“智慧链接 共创绿色物流新生态”为主题,探讨在后“互联网+”时代如何加快推进末端配送体系的完善,带动体验电商和用户服务的创新,打造全新物流生态圈。

  以下是嘉宾演讲速记:

  唐伟:尊敬的杨赤忠、陈向东,各位同仁,下午好!

  我对贵州有很深的感情,我在贵州工作过两年,在2010和2011年。贵州是我这十几年工作生涯里面让我印象最深的工作履历,在贵阳感受到贵州人民真挚的感情。我昨天晚上跟兄弟们一起吃饭,感受到他们的热情。

  今天来想跟大家回顾物流十几年发展的改变,再就是说对整个物流行业下一步发展的无限可能。整个物流行业现在看起来应该是非常大了,整个物流行业从纵向来看分成了常温、冷链、即时和对物流发展起到支持的物流园区、物流港,包括整个智能的物流技术的发展。

  从整个横向来看,整个物流包括了仓储、运输、配送,快递逆向的客服全链路的供应链物流。

  对整个的物流行业我们自己的总结有四个趋势:

  第一个是业务发展的综合化。刚才讲到了SAF原来是做快递出身的,现在它所有的跨界越来越多,各个物流发展的综合化是各个公司非常核心的一个板块。

  第二个是网络下沉和全球化。整个网络是物流行业的一个根本,因为物流最终发展看的是整个的效率和效率成本的比拼。当你网络的深度和宽度带来规模化流量的话,才能支撑一个网络的运营,所以说这个网络的下沉和全球化是必然的趋势。

  第三个是对物流行业技术的认知越来越深,大家都技术的投入也越来越大。现在走到哪里都讲技术和智能。

  第四个是基于共享经济时代平台化模式的涌现。很多的嘉宾也是做平台的模式,包括达达都是共享经济平台的时代。

  回顾了一下我们这十几年,我们整个物流行业发展的转变之后,京东为什么从自营自建转化到了开放,在现在的物流行业里面,真正的提供全链条服务的能力,在整个的全链条里面看,这个市场是非常大而且是非常有潜力的。我们京东通过十几年的积累,有自己的优势,我们也希望把我们的能力开放给所有的商家也好,社会化的同行也好,带动整个商业的发展。

  京东是在2007年到2009年开始自建物流,我们完成了仓储、配送,和团队建设的正常的运营,这个三年我们支撑的是百亿规模的盘子。到了2010年之后,我们真正的走向了专业化规模化的经营管理,通过各个方面的投入,压缩一号物业的建设,包括一些设备的投入,我们在整个的服务时效的产品和整个的客户体验的感受上,我们做到了全球性标杆的企业。这五年中我们支撑起了千亿、万亿的盘子。我认为我们这五年也是对整个行业塑造了一个标杆和引领的智能。到2016年我们提出了智能化和开放化的模式,通过我们这种能力价值的输出,推动整个社会商业的进步。2016年11月23日,我们把京东物流以品牌化的声音向社会推广,2017年4月25日我们完成了子集团的独立,我们最后把降低社会物流成本定义成整个物流集团的社会使命。把我们追求让京东致力打造成为全球最智慧的物流供应商,是我们的愿景。
我们当时在自建的时候,是因时而生;到了2010年和2015年电商高速发展的时候,我们是因势而兴;到了2016年我们逐步走向了开放,我们是因势而变。

  刚才讲到我们的使命是降低社会化物流成本,其实整个物流行业,包括整个中国在过去的十几年,一直是处于高增长、高成本的状态下的,大家对这个高成本没有特别在意的原因,是被整个高增长带来了对高成本的忽视。但是随着社会经济的大盘经济下滑,很多的企业已经陷入了低增长、高成本的时代。单独的像前几年通过我们整个销售业绩的提升来降低物流成本或者说降低整个企业成本越来越难。现在公司大部分陷入了销售越多,压力越大的模式。但是从整个供应链来看,反而是我们所有行业里面占据所有物流成本最大的板块,而且这种供应链的优化迫在眉睫。所以我们把京东物流子集团定义的使命是降低物流成本,引导整个物流企业通过低成本搭建一个平台。

  我们的愿景是成为最值得信赖的供应链的合作伙伴。整个社会物流平台化的趋势是势在必行,越来越多的平台化的企业应运而生。那个时候是B2B的期间,所有的物流企业都是以独立的运营板块来进行一个物流的管理,他们的仓储、运输、配送都是独立的,这种模式既不利于效率的提升,又会造成整个公司成本的增加。但是随着十几年电商行业的快速的发展,整个的业界的模式发生了非常大的变化,在这十多年中,我们对平台化的要求,或者说平台化的能力会越来越强。在这个期间,京东现在向大家提供了刚才讲到供应链一体化的服务。

  在整个平台建设上,我认为它不是一个独立的模式,它从生态上看是一个商业模式的颠覆,甚至是一个战略的协同。我们整个物流的融合,其实是一个实体的融合。现在平台发展之后,变成了一个商业模式的融合,甚至变成了一个战略达成的融合。从我们的理解上是这样的。

  刚才也讲到我们下一步是互联网+物流的时代,对于我是从传统物流行业出身,到互联网物流企业做了十几年的物流人来说,我认为互联网+物流的的确确是以后的未来。当互联网+物流成为一个时代趋势之后,我认为不管是从流量还是从平台上,让整个的物流行业更加的透明和阳光,也会让各个物流企业会更加高效和简单。

  我们整个的模式也从需求侧的改革变成了供给侧的改革。李克强也说过,要让整个的互联网、大数据、物流云,更多的与物流来进行融合,来促进中国物流,甚至中国经济的转型。实际上整个供给侧的改革,其实就是整个供应链在效率方面和价值体验方面的一个博弈或者说一个对比。所以我也认为整个互联网+物流是下一步势在必行的趋势。

  那么我们的京东怎么样实现互联网+运营的愿景呢?我们提供的服务供应链的解决服务能力,快递、快运、跨境、物流云+科技,包括大数据。从现阶段来看,我们已经具备很强大能力的就是在供应链服务和快递服务商。整个供应链,京东通过十几年物流沉淀的积累,我们整个供应链的能力,包括仓储、配送、运输、售后、安装,包括供应链的金融我们有一套很完善的体系,当把这种能力向客户输出之后,促进了商家成本的降低,对我们整个行业的影响是非常大的。我们现在整个供应链前端的管理能力,在业界还是得到了一致的认可。

  第二个是快递的服务,随着京东的发展,我们整个2B、2C的布局能够让我们完成快递服务一个优势的所在。快运和跨境,是供应链服务和快递服务的纯枢纽,我们有强大的商流,这一部分和跨境,我们也在做很强大的储备。

  最后讲到物流的云和大数据,我们一直讲智慧物流供应链的解决方案,我们对云端的服务能力上,现在可以给所有的商家提供很成熟的WMS等系统的管理,包括我们对商家,包括对社会化的物流企业,我们也会输出我们十几年物流管理的经验和能力,来提供这种物流数据类的管理,通过科技就会讲到一说到无人的,昨天在主论坛上看到的张总做的无人的展示,那个是我们一个长期的布局,但是现在从产出上来看还是要有一个过程。

  我刚才讲了这么多的能力,我们真正京东想通过这种能力去做,能做到这些物流,是通过我们的6张网。我们做子集团发布的时候重点讲了,中小件、大件、冷链、B2B、跨境网、众包网。我们这种能力对整个商家能力的提升是所有人都认可,是我们对外发展最核心的竞争力。

  刚才讲了云端和数据的支持,除了讲了系统的支持和无人机的支持,我们还可以提供很多的包括智慧供应链的数据的输出和分析,通过大数据能去给商家提供更优质的库存周期的管理,包括我们前期的货物流的判断和分析,这个是通过大数据来支持的。

  我们京东最核心的就是商流、物流的一体化,不管你做的再大,你不做商流,你做敲门砖是非常的难的。我们给他们带来的绝不仅仅是仓配物流成本的降低,我们一方面是供应链前端的智能的优化,另外一方面是线上线下的融合,对大客户商家销售的影响是非常大的。这个也是我们京东所具备的独特的优势。这三个竞争的优势,也是我们真正能够去做对外开放,或者说真正的把我们的产品开放给所有人、所有商家一个非常核心的竞争力。

  刚才讲了这些能力之后,我们说到整个物流的转变,最后我们还要讲点大数据的东西。一说到物流,不讲科技、智能,大家都觉得来落后了。现在所有的公司基本上不是智慧就是智能,我们今天也来看看京东的智慧和智能,我们自己是怎么想的。

  现在一提到最高大上,就是无人。我和我们的X事业部的总裁说,你干的都不是人的活,他是负责所有跟人不相关的事。但是从我的角度来看,我认为对人还是非常的关键,我不是说人越多越好。但是每一个企业还是要以人为根本,特别是以创新能力和突破能力的人。当把这些人引入公司之后,通过我们智能设备的提升,让很多人从重复的劳动过程中释放出来,让有创新能力的人再去思考,怎么样让更多的人享受到智慧、能力,给大家带来的方便便捷的生活,这个是每一个企业都要思考和关注的。

  刚才讲到无人的事,无人机、无人仓,在整个京东的物流来看,我们整个全链条,仓、仓、售、客运,和全面的智能是相关的,我们现在自动的测量,自动的包装,货到人的拣货,机器人的分拣,包括终端的智能,客服的智能,整个全链条的只能在整个京东的各个营运板块是无处不在的。这个是我们目前调整的模式。

  对京东来说,我们现在有400万个SQU,对我们自身来说,智能化是一方面,数字金融化对我们自身要求是非常高的,我们现在已经可以完成了时时的预测的订单的下出来,包括调度和作业的优化,通过智能的大数据和整个预测和判断,能够保证全球几十个仓的库存的优化。对我们自身内部来看,这种能力在整个物流企业里面是非常强大的。

  最后一点,物流行业怎么样最新的最快的送到商家的手里,这个也是大家很纳闷的。我们通过大数据的分析之后,把货物布到离商家最近的点,通过最短距离的运输,导致整个的企业给最后一公里是完美的最后一公里。

  今天我把智能这一块跟大家做了分享,我想用我们刘总在年会上讲的三个词来结束我今天的演讲,未来是一定是属于科技、科技、科技。我也希望借助今天的机会跟大家多做交流,我也希望整个的京东引领大家一起打造物流新的时代,我们也致力于成为最值得信赖的物流供应链的合作伙伴。

  提问:我看到京东物流成立了子集团,也提出的开放的物流。我们今天所谓的京东物流的开放物流是指,京东更主要的是自营建仓,自营服务的方式,是用什么样的方式服务商家呢还是和什么样的方式和物流公司合作呢?我想理解开放的含义。

  唐伟:我们是想把我们所有的能力,包括我们智能也好,十几年沉淀下来的管理经验也好,全面的开放给不管是商业化也好,还是物流的合作伙伴也好,我们以后有自营的模式,我们现在全国也在各地建我们自营的园区,肯定也有一部分合作的模式。通过我们的优势的供应链的管理能力,来扶持和帮助整个生态上的模式的转变,不单单是靠我们自己自建的模式去做。

海运网免责声明:此消息系转载自其他媒体,海运网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。

本页内容分享到:

0页 总计0条记录 首页 前一页 当前为第1下一页 最后一页转到
我也评两句昵称: 验证码: