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“逐梦人”走进西部物流园 借“渝新欧”速度寻觅合作机遇

   2017-06-20   来源:华龙网(重庆)   

  曾经,重庆产品出口国外需向东或向南,经沿海城市再漂洋出海。6年前,“渝新欧”国际铁路联运大通道诞生,改变了这一格局。今(17)日,“逐梦他乡重庆人回乡行”活动走进西部物流园,嘉宾们参观了跨境电商公共仓、铁路口岸、整车进口口岸等地,见证重庆从昔日的内陆城市一跃成为铁、水、空三合一的开放口岸,成为“一带一路”经济带上的一颗明星。

  重庆离世界越来越近 “逐梦人”欲助渝企走出去

  “渝新欧”国际铁路联运大通道的开行,不仅改变了重庆的物流格局,也缩短了重庆与世界的距离。截至今年5月底,“渝新欧”共开行231班。B型保税物流中心于2015年11月18日正式通过国家验收,成功引进敦煌网、智汇优联、丰趣海淘等平台企业入驻,同时引进14家国内跨境电商企业入驻B保。

  参观了解了重庆铁路口岸及B型保税物流中心建设运营情况后,全美最大华人物流公司飞洋物流总裁邓澍妤十分感慨。

  “我这次回来的主要目的,就是想让更多重庆产品走向世界,打造更多重庆品牌。”邓澍妤说,重庆制造业发达,拥有很多优质产品,具有跨境出口的优势,但很多商家不知道怎么通过国外的渠道卖东西。希望今后能加深与重庆企业的合作,帮助其建立跨境出口体系。

  据邓澍妤透露,目前,飞扬物流正与重庆一家客运公司合作,飞扬物流先把国外商品发到重庆的保税仓,消费者下单后可直接从保税仓报关发货,大大减少等待的时间。“以后我们的一些货会先发到重庆,发挥保税仓的功能,提高消费者的跨境消费体验。”

  点赞“渝新欧”速度 助力将国外资源引进来

  今年5月,首趟“渝桂新”(重庆—钦州)班列开行,重庆制造的货物将通过铁路运往广西北部湾港,随即通过海运,运往东南亚、澳新、中东等地。重庆产业可以借助这条通道“走出去”,东南亚等地的产业也能更好地“引进来”。

  听到这个消息后,重庆金果源商贸有限公司董事长黄正权有了计划。“公司每年从东南亚进口水果2500多条货柜,一柜合25吨,中国的苹果在东南亚很受欢迎,可以借助 渝新欧 进口、出口。”

  公司最近还在发展波兰苹果业务,黄正权说,目前通过水路从波兰到香港口岸需要45—50天,如果借助“渝新欧”,将大大减少时间成本。

  峰一国际CEO姜敖虽在英国打拼,但一直关注着家乡发展。在西部现代物流园区,了解到重庆进口汽车整车口岸情况,姜敖表示,在英国,峰一国际与宾利、劳斯莱斯等都有合作,自己愿意牵线搭桥,促成它们与西部现代物流园区合作。

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