“要想富先建港”是发展硬道理

　　今年4月，习近平总书记在广西铁山港公用码头考察时指出，“我们常说要想富先修路，沿海地区要想富也要先建港”。“要想富先建港”，迅速传遍大江南北，成为各界高度认同的发展硬道理。究其根本，在于深刻道出了“港”的功能与“富”的机理之间的内在关联。

　　港通四海，财聚五洲。港口有“通商”的功能，商贸流通是致富的重要源泉。正所谓，港口起则商贸通，商贸通则财富聚。古泉州港曾是中国古代海上丝绸之路的起点，也是长达400多年的“世界第一大港”。正是这座港口，宋元时期给泉州带来了“市井十洲人”“涨海声中万国商”“异货禁物如山”的繁荣盛景。时至今日，港口已经成为我国对外商贸的重要支撑，我国90%以上外贸货物通过港口进出，这也有力地撑起了我国世界货物第一贸易大国的地位，使我国从改革开放之初的低收入国家迈入当前的中高收入国家行列。

　　港聚百业，惠及万家。港口有“聚业”的功能，产业集聚是致富的重要条件。水运是成本最低的中长途大宗货物运输方式，有了港口，通了水运，就相当于打通了一条条低成本的物流运输大通道，能显著降低物流成本，形成“成本洼地”。而市场经济归根结底是成本经济，要素总是向着“成本洼地”流动和集聚，从而产生“规模效应”，带动企业成群、产业成链、要素成市，带动临港产业、向海经济大发展，也相应带来大量就业机会。从这个角度讲，以港聚业，不仅成就了一批批企业家，更是造福了一方百姓，是更普惠的致富路子。

　　港带城兴，民因城富。港口有“兴城”的功能，港区港城是致富的重要依托。古今中外，从港口到港区，再到港城，“一座港口兴起一座城市”的例子比比皆是。而城市化的本身就是发展要素向更高效率产业和区域转移的过程，也是一个财富加速积累的过程，城市也因此成为人口和财富的主要聚集地。深圳特区从蛇口起步，依托港口走上了一条改革开放之路，短短三十几年实现了从边陲小渔村到国际大都市的华丽转身，也是我国财富最集中的城市之一，这可以说是当代中国乃至世界的发展奇迹，也是以港兴城富民最生动的写照。

　　港汇天下，思融中外。港口具有“化人”的功能，头脑开化是致富的思想先导。富民先富脑，在经济全球化的浪潮中，头脑封闭只能导致落后，解放思想才能迎来发展。港口不仅是商贸往来的门户，也是文化交流的纽带。在沟通世界的过程中，港口也在潜移默化地起着交融思想、以文化人的作用。作为海洋文明和工业文明的产物，港口带给人们开放包容的胸怀、自由进取的精神和国际化的视野，弥补了农耕文明的缺憾，也契合了市场经济的价值追求，是富起来不可或缺的先导条件。上海开埠后，外来思想不断涌入，使上海得风气之先，成为近代中国最开放的城市，也为其成为国际化大都市播下了思想的种子。从这个意义讲，港口可谓是思想解放的“催化剂”，其对发展的影响是悄无声息却又极其深远的。

　　总之，“要想富先建港”这六个字，虽简短却极其深刻，是对港口功能属性的深刻把握，也是经得住历史检验的发展硬道理，必须深刻领会其思想精髓，在“一带一路”的宏大背景下，在全面建成小康社会的历史征程中，更好地让港口为人民富裕、国家强盛、民族复兴当好先行官！