根据SeaIntel预测,2020年,亚欧航线90%的集装箱船将更新为1.4万TEU以上的船舶。亚洲码头接靠船舶的载箱量为1.8万到2.2万TEU。SeaIntel预测,未来三年,除非出现意外持续的需求激增,否则运营商将不得不继续削减在亚欧航线的每周服务。
SeaIntel认为,运营商需作出战略选择,进一步推动商品化,或尝试拥有其他联盟所没有的独特的直航港口组合。这可能涉及使用1万到1.4万TEU的船舶,以实现更大的产品多样化,尽管这样做运营单位成本会更高。
6年前,部署在亚欧贸易通道上的集装箱船仅有5%载箱量超过1.4万TEU。如今这个数字已经增长了9倍,达到45%。