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顶层政策再送利好 两大领域成为货运下一阶段重点

   2019-05-09   来源:华尔街见闻   

   5月7日,国务院办公厅转发《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》,意见提出,以冷链物流、零担货运、无车承运等为重点,加快培育道路货运龙头骨干示范企业,引导小微货运企业开展联盟合作,鼓励提供优质干线运力服务的大车队模式创新发展。大力发展无车承运人等道路货运新业态,支持道路货运企业加强信息系统建设,提高线上线下一体化服务能力。

 
  此外,鼓励发展符合国家标准的中置轴汽车列车、厢式半挂车。积极推进货运车型标准化,加快推动城市建成区轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车,鼓励物流园区、产业园、配送中心等地集中规划建设专用充电设施。
 
  国务院办公厅此前印发《推进运输结构调整三年行动计划(2018-2020 年)》,在“公 转铁”系列政策的推动之下,全国铁路货运量将继续保持快速增长,铁路运输效率进一步提高。
 
  据研究机构表示,到2030年,得益于高度自动化技术,货运物流成本将下降47%,其中约 80%来自劳动力削减。除了供应链环节的成本降低,未来物流模式也将在“新型发动机”、“无人驾驶”等领域实现成本削减。随着政策不断加码支持,货运行业将在新能源、无人驾驶领域持续升级,从而推动产业链持续转型发展。相关公司方面,据选股宝主题库(xuangubao.cn)快递物流等板块显示,
 
  德邦股份:公司是覆盖零担,快递,整车,仓储与供应链,跨境等多元业务的综合性物流服务商,将智能应用引入快递员收派件的日常工作中,数据电子化、产业升级布局智慧物流,牵手华为、发力智能化建设AI开放平台。
 
  福田汽车:公司产品覆盖全系列的载货车和客车,同时联手丰田、亿华通发力氢燃料电池领域。此前公司牵手百度,双方共同打造智能网联超级卡车,结合车联网,物联网等智能化高科技手段,通过整合商用车大数据,共同研究打造个性化的数据产品。
 
  铁龙物流:中铁总旗下,主营铁路特种集装箱业务、铁路货运及临港物流业务。

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