2019年,总部位于丹麦的货运代理公司DSV的空运部门损失了约三分之一的德国空运出口货物,与前一年相比。
IATA CASS的数据显示,在德国最大的10家航空货运代理公司中,DSV Air & Sea的货运量损失最大。
这是前DSV公司的数据,该公司于1月1日与德国泛亚班拿铁路运输公司(Panalpina Welttransport Deutschland)合并,从那时起一直作为一家合资企业在德国运营。
DSV Air & Sea在前十名中排名第六,年产量为4.8万吨,市场份额为3.4%。
值得一提的是,卡斯商学院通常将申克航空货运业务单独列为两家公司:申克航空运输有限公司(排名第3)和申克集团(排名第4)。申克集团的市场份额合计为11.9%,排在领先者纳格尔公司(市场份额12.9%)之后,位居第二。敦豪国际货运有限公司排名第三(市场份额9.1%)。
2019年,前10名的收入同比平均下降了13.6%。
在前10大货代中,DHL表现最好,收入同比下降1.5%。
Logwin Air + Ocean也取得了不错的成绩,收入下降了3.4%。
货运航空公司:土耳其货运公司和法国航空公司正在上升
在航空公司方面,土耳其航空公司(Turkish Cargo)和法国航空公司(Air France)显然是赢家。尽管总体形势疲弱,但两家公司都获得了市场份额。
与2018年相比,土耳其航空公司的货运量增加了4.5%左右,法国航空公司增加了0.5%。
到2019年,土耳其货运将达到43500吨,占德国空运出口市场3%的份额,在航空公司排行榜上排名第十。
另据报道,与合作伙伴荷兰皇家航空公司(KLM)分离的法国航空公司(Air France),在2019年实现了5万吨的客运量,排在第7位。
总体而言,2019年从德国出口的货运量比2018年减少了12.3%,至140万吨。
应该注意的是,国际航空运输协会不报告由DHL、UPS和Fedex等集成商运输的货物,只报告班轮运输公司的货物。
与2018年相比,排名前十的航空公司去年平均损失了11.6%的收入。
汉莎航空货运量为31.3万吨(下降8%),市场份额为22%,是排名中无可争议的领先者,紧随其后的是Cargolux,市场份额为8.3%(11.8万吨,下降9.4%)。
排名第四的AirBridgeCargo表现最差,其产量下降了17%,至7.5万吨,市场份额下降至5.3%。
中国国际航空货运公司(45900吨,-16.9%;市场份额:3.2%,排在第8位;卡塔尔航空(81000吨,下降16.6%;市场份额:3.7%),排在第三位,表现也比市场差。