随着冠状病毒的流行迫使西方国家政府实施封锁，包括药品在内的重要产品供应受到威胁，如意大利等受影响最严重的地区，货运公司正努力通过陆路、海上或空中运输货物。
货运物流运营商表示，从寻找足够多的卡车司机，到对海员的限制，再到缺乏航空货运，各种各样的问题都在影响着货物的平稳流动。
消费者囤积和恐慌性购买也加剧了市场压力。
全球物流集团Agility欧洲首席商务官穆罕默德.埃萨(Mohammed Esa)表示:“供应链中断已迅速从东方转移到西方。”
参与货物运输的公司表示，航空货运受到的影响最为严重，因为越来越多的航空公司关闭了服务，增加了药品和易腐食品等关键货物的运输难度。
欧洲航空局说:“通常两、三天就能运走的东西，需要的时间是现在的两倍。你还得把它运到机场，装上卡车，运到边境。”
一位不愿透露姓名的欧洲制药原料供应商表示，该公司很难用飞机运送原料。
美国
美国禁止外国游客入境的决定还削减了美国约85%的航空运力，因为大量货物都是通过现在停飞的客机的腹部运输的。直接参与这一交易的公司表示，由于剩余的货运空间有限，这已将货运成本提高了5倍。
公司表示，来自欧洲的货物正通过墨西哥和加拿大等地转运到美国，但这既增加了时间，也付出了代价。
总部位于德国的Hellmann Worldwide Logistics的首席商务官Jochen Freese表示，"从欧洲到美国的直接运输成本目前在每公斤5 - 10欧元，而正常情况下不到1欧元。"
“这是一个相当大的增长，我相信一些将不再飞行，由于成本现在转向海运费。作为物流供应商，我们无法承受成本上的差异。”
美国首都华盛顿哥伦比亚特区市长缪里尔·鲍泽24日宣布，她已指示关闭华盛顿特区所有“非必要营运”，以遏制新冠病毒的传播。
美国货运代理协会(AfA)向白宫和国会提供了一份书面建议：国内旅行不得中断或暂停，国际服务必须尽快恢复。它还希望政府“敦促航空公司考虑只提供定期货运的航班，以确保为托运人提供足够的廉价航空货物”。
AfA建议各城市和各州的“就地避难”指令不得关闭货运代理、仓库和卡车司机。
美国医疗物质有多缺?
【特朗普今年首次与文在寅通话，罕见要求韩方提供医疗支援】
据韩联社报道，当地时间24日晚，韩国总统文在寅与美国总统特朗普通电话，就共同抗击新型肺炎疫情方案交换意见。特朗普提出，希望韩方能提供用于抗疫的医疗设备。据青瓦台发言人康珉硕介绍，在特朗普的紧急提议之下，24日晚10时起，两国领导人通电话，持续23分钟。这是今年两人首次通话。文在寅回应，若韩国有剩余资源，将尽可能提供帮助。
意大利
陆路边境的运输也在放缓，特别是来往于受病毒影响最严重的欧洲国家，如意大利。
“这个行业正在努力争取愿意开车去意大利提货的司机。提货也变得越来越困难，因为工厂里没有工作人员来移交货物。”
“我们已经看到货运风险成本的增加，这意味着司机需要支付更高的费用来确保足够的货运能力。我相信我们会看到这些成本增加。”
意大利交通与物流联合会(confederation of transport and logistics Confetra)主席圭多.尼科里尼(Guido Nicolini)表示，该联合会的成员在一些边境地区(如奥地利)遇到了问题，因为边境管制导致交通放缓，而且在一些国家，司机只能在有限的时间内开车。
他说:“由于一些国家的单方面行动，我们可能面临新的问题，最终可能导致供应短缺。”
西班牙
西班牙货物运输联合会(Spanish Confederation of goods Transporters)发言人达尔斯迪亚兹(Dulse Diaz)说，虽然西班牙的卡车司机正在设法运送食品和药品等物资，但在边境口岸排长队的人更多了。
“也许最令人担忧的问题是我们没有足够的面具和手套给所有的司机。尽管许多企业都预测到了这种情况并下了订单，但现在所有的生产都被送往了医院。”
代表西班牙南部安达卢西亚地区水果、蔬菜、花卉和植物生产商和出口商的Asociafruit经理路易斯.马林(Luis Marin)表示，运输公司已经将运输成本转嫁给了农民。
“正常情况下，我们会用一辆卡车，比如说，运橘子到德国，卡车司机会带着另一辆卡车回来，以补偿返程的费用，”马林说。
“但许多行业的生产已经完全枯竭。所以，没有退运的货物。如果生产商必须为双向运输买单，成本就会上升。”卡车司机奥斯卡·普列托(Oscar Prieto)强调了一些实际的挑战，他说，司机们在获取食物方面遇到了麻烦，而且在路上使用厕所或淋浴设施也很困难，因为加油站不想为他们提供服务。
当他们到达仓库或工厂，他们也不允许进入安装，并在外面等待文书工作。
“在一些地方，他们对待卡车司机就像对待狗一样，”48岁的他说。英国数字货运代理公司Zencargo的办公室主任哈萨尼(Patrick Hasani)说，英国消费者囤积货物需要欧盟额外增加35%的运力才能满足需求。
哈萨尼说:“交货时间也受到影响，来自波兰、德国和法国的产品最多要多延迟一天，因为司机的健康和货物受到边境检查，造成交通中断。”
国际海运
在海运方面，集装箱出现短缺，欧洲和美国的集装箱数量多达数万个。在中国停运造成混乱后，各航运公司难以运送足够的设备。船员短缺也影响着海上供应链。
国际航运公会协会秘书长代表超过80%的全球商船队说船只试图进入世界各地的港口被拒绝入境目前船员困在船舶上都无法回家。
Platten说:“旅行限制、边境关闭、航空旅行取消以及对船只进行为期14天或更长时间的港口隔离现在已经司空见惯。”
他说:“我们不能忽视一个事实，那就是如果没有船员来管理我们的船只，贸易就会停止。这意味着食品、药品和商品将不再到达港口，人们将受到直接影响。”
目前中国交通部表示，离开上一港口到抵达港满14天，且健康状况正常的中国籍船员，将被允许入境下船;不满14天的，需进行隔离补足14天。
奥运会
当地时间22日，加拿大奥委会和残奥委官方发布声明，加拿大将不会派队参加今夏的2020东京奥运会。
3月23日，澳大利亚奥委会(AOC)表示，鉴于国内外(疫情)不断变化的情势，澳大利亚团队今年夏天“无法集结”参与奥运会，会为2021年准备。澳大利亚奥委会认为，现在需要优先考虑运动员的健康问题。
最终日本确定奥运会延期1年提案方针。
据日本广播协会(NHK)电视台统计，截至25日10时30分(北京时间9时30分)，日本累计确诊新冠肺炎1212例，24小时新增72例，其中东京都累计确诊171例，新增17例。全国和东京都单日新增确诊人数均创新高。
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