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中国5月份货运量恢复同期水平

   2020-06-02   来源:物流巴巴   

   根据公司5月31日的一份声明,该公司的第二艘24000TEU船HMM Oslo已启程前往欧洲,所有舱位已满,获得姊妹船HMM Algeciras取得的壮举。

 
  HMM Oslo于5月11日开始运营,在釜山新港、现代釜山新港装载集装箱,然后转移到中国的上海、宁波和盐田。该船在5月28日驶往欧洲之前,先驶往新加坡。
 
  HMM Oslo总共装载了19504TEU。该公司的第一艘24000TEU船HMM Algeciras在同一亚洲港口的载货量达到创纪录的19621TEU之后,于5月8日投入服务,打破了MSC Gulsun于2019年7月载货量为19574TEU的记录。
 
  这似乎表明东亚的集装箱运输正在恢复,中国交通运输部表示,5月份的集装箱吞吐量与2019年同期接近。
 
  5月29日,中国交通运输部新闻发言人孙文坚在一次新闻发布会上说,本月货运业务有所改善,与去年同期相比有所增长。
 
  Sun表示,“在没有给出数量的情况下,尤其值得一提的是,货物吞吐量和与外贸挂钩的货物同比增长,集装箱吞吐量已接近去年同期水平。”
 
  为了应对Covid-19大流行期间的供应链中断和消费者需求下降,班轮运营商已经取消了500多次航行,使货运量比去年同期收缩了25%以上。
 
  集装箱运输咨询公司Sea-Intelligence的首席执行官艾伦·墨菲(Alan Murphy)表示,这种空白航行已趋于平缓,班轮运营商似乎正在恢复某些航行。但是,墨菲告诫不要将某些航行的恢复视为数量的恢复,他说:“数据也清楚地表明,这纯粹是对空白航行总体发展的很小改变。它不能被视为需求的反弹,也不能被解释为“强劲”的需求。”

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