据悉，近日宁波集卡车队从业代表在网络上通过各种渠道发声，表示由于进港时间忙闲不均导致集卡车队运转效率低下，企业经营承压，希望各方牵头解决。
6月30日，宁波舟山港发布《关于调整部分航线进截箱期的公告》，决定：从2020年7月1日起，正式调整部分航线进截箱期。
宁波舟山港在公告中表示，目前的集装箱内外贸航线靠泊班次每天及基本分布平衡。为进一步优化港口运输市场环境，提升港口综合服务能力，自2020年7月1日起，调整部分集装箱航线进截箱期，来增加进港车辆的可作业时间，实现错峰进港。
其中，主要调整的方面如下：
一、对于“最晚进箱时间”为周日的航线，“开始进箱时间”从目前的周三调整为周二，较正常进箱时间增加1天，延长时间段港区免收提前进重费用。
二、对于“最晚进箱时间”为周一的航线，“开始进箱时间”从目前的周四调整为周三，较正常进箱时间增加1天，延长时间段港区免收提前进重费用。
三、对于“最晚进箱时间”为周二的航线，“最晚进箱时间”延后至船舶窗口时间，调整后叫正常进箱时间增加1天左右，延后时间段港区免收迟到进重费用。
根据业内人士解读：
一、公告中表述：最迟进箱时间和最迟进箱时间即为：每条航线码头允许正常进箱的开始和结束时间；最晚进箱时间通常与海关截关时间相同；
二、因此通告中，周六和周日截关船，由原来周三开港进箱和周四开港进箱，都提前到新调整后的周二开港进箱和周三开港进箱，都提前一天，不产生预进港费；
三、公告中：周二截关船，实行可延迟一天进港，通俗理解为截关当天可进港，不产生迟进港费。准确表达，延后至船舶窗口时间即为：船舶正常靠泊时间。
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