利物浦正从严重的港口中断中恢复

 

　　消息人士透露英格兰西北部港报告有几个问题“聚在一起来创建一个完美风暴”的港口包括大量的船舶和集装箱到达清空的短缺已经到达了俄罗斯和一个中断。所有这些加在一起“将堆栈密度提高到一个非常高的水平”，以至于使端口变得低效和“无生产力”。接近该港口的消息人士承认，这使得“一个繁忙的港口”的服务崩溃到了“不可接受”的地步。

 

　　港口表示，上周已经开始处理积压的问题，实施了一系列措施，希望能显著缓解过去两周经历的拥堵和延误。但一位港口消息人士承认，“这几周非常艰难，服务并没有达到我们希望的水平”。

 

　　令人沮丧的的客户

 

　　皮尔港口集团董事总经理戴维?哈克(David Huck)表示:“我们知道，任何与港口顺利运行有关的问题都会让客户感到沮丧，随着需求的增加和外部因素的影响，港口和供应链正面临越来越大的压力。”虽然我们总是非常努力地避免问题，但最近一系列因素影响了终端1的周转时间，其中一些是我们无法控制的——包括异常的IT中断，以及意外的高堆栈密度。

 

　　“我们已经提供了额外的资源来解决这些延误造成的积压，我们有信心服务水平将恢复到利物浦港本周通常提供的高标准。”

 

　　“为了进一步应对增长和需求，我们还将推出措施，加强我们目前的产能。在2020年底进行了150名员工的大规模招聘计划后，新运营商将完成他们的技能培训，延长周末开放时间已被引入。

 

　　“从这个月开始，利物浦港将在圣诞节前全天候开放。让港口在晚上和周末更容易访问，让希望利用额外容量的客户能够灵活地这样做。”

 

　　更广泛的英国港口问题

 

　　英国集装箱港口一直挣扎在某种程度上与拥堵和中断自去年第四季度以来最初费力克斯托港但一些问题然后蔓延到其他集装箱港口——包括南安普顿和伦敦网关——在某些情况下因为血管被转移远离费力克斯托港。

 

　　一些人认为利物浦因此接受了太多的服务，尽管港口的消息人士说，他们已经拒绝了一些要求增加船只的请求，因为他们认为港口的容量不足以处理额外的服务。一位消息人士评论说:“在过去几个月里，我们继续经历的是，运输计划可能会发生非常快的变化，由于供应链的很多部分已经被打乱，只要一个小问题就会导致进一步的中断，从而导致问题。”

 

　　尽管去年年底和今年早些时候，英格兰南部的港口——尤其是费利克斯托港口——经历了中断，但在某种程度上，现在轮到“利物浦”感受到海洋货运供应链中断的影响。

 

　　一位货运业人士本周强调，英国的集装箱港口“都面临着新的压力”，尽管费利克斯托港目前已成为英国深海集装箱港口中“改进得很大、效率最高的”。他将利物浦描述为“正在努力扩大销量;该货运消息人士表示，南安普顿也在“为增加客运量而努力”和“速度缓慢”，伦敦捷运也在“速度缓慢”和“在这么多新客运量下努力”。