有分析显示，在美国西海岸加利福尼亚州的长滩港(美国最大的集装箱港口之一)，船舶排队和拥堵瓶颈问题也很严重。33艘集装箱船(总计255.333TEU)在港外排队，其中一艘集装箱船排队等待时间超过18天。
由于贸易航线两端的港口拥堵情况恶化，在亚洲和北欧之间运营的联盟服务网络正经历长达一个月的延误。预计往返运输时间约为75天的亚洲-北欧环线现在需要100天甚至更长时间，根据马士基的一份咨询报告，在安特卫普的船只等待时间已经长达10天。
有消息称梅山码头将于24日部分重新开放，9月1日全面开放。需要10天到2周的时间来清理积压的箱船，预计下个月中旬整个港口恢复正常运行。
另有坏消息是尽管其余码头能够在一定程度上消化每日约77.000TEU的集装箱运输量(相当于货量的90%)，但因关闭而导致的延误和船舶跳港改道仍将继续影响到其他港口，并不断造成全球供应链的拥堵。
梅山码头关闭导致的当前局势将在未来几周继续带来挑战。然而，Jensen总结说，与今年早些时候盐田港部分关闭相比，总体形势并不像预期的那么糟糕。
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