上周末,在洛杉矶和长滩(LA/LB)港口排队等候的集装箱船数量有所减少,但美国其他港口和亚洲港口的拥堵正在加剧。
南加州海事交易所(Marine Exchange of Southern California)表示,周五在圣佩德罗(San Pedro)锚泊或漂流区域的船只数量为62艘,低于本周初的70艘。有33艘船停泊在洛杉矶/洛杉矶的港口进行货物作业。
然而,在9月25日之后的三天内,预计有19艘集装箱船抵达锚地/漂泊区,只有12艘进入港口停泊。“因此,停泊在港口或漂移区域的集装箱船的趋势也应该会上升,”海事交易所在社交媒体上说。
与此同时,集装箱航运公司马士基(Maersk)报告称,美国其它港口和亚太地区的拥堵状况日益加剧。在一份亚太市场的最新报告中,丹麦航运公司表示,西雅图港仍在努力提高可用的堆场容量,泊位等待时间为11 - 12天,港口停留时间从通常的3天增加到7天左右。
该公司表示,在美国东海岸,萨凡纳港(Port of Savannah)变得越来越具有挑战性。马士基表示:“9月中旬,大约有30多艘船停泊在锚地,等待时间超过7天。”
与此同时,亚太地区的装货港口最近几个月受到台风和covid - 19相关关闭等极端天气的打击,继续出现拥堵。马士基表示:“港口运营仍存在运营挑战,预计这种情况在短期内不会得到改善。”
据报道,釜山、上海、宁波和盐田的航班延误都超过了三天。