据悉，在12月10日批准了另一笔购买基金后，万海航运将继续疯狂购买船只。
这一次，中国台湾班轮运营商为此指定了 2 亿美元，仅一个月后，就以 3.2 亿美元专门用于收购船只，此前，该公司去年启动的首轮预算为 3.6 亿美元，购买了 12 艘船舶。
物流巴巴了解到，2亿美元的预算披露后，万海购买了三艘支线船，Box Express、A Fuji和Bremen Trader。
由于货运量不断上升和港口拥堵，运价一直突破历史高位，班轮运营商一直在积极扩大船队，购买新造船和二手船。
目前，万海是第10大班轮运营商，总运力为417421TEU，其中自有船253408TEU，包租船164013TEU。
万海还委托日本海事联合公司和日本造船厂建造了20多艘3013TEU和3055TEU新船。
该航运公司还在韩国造船商现代重工（Hyundai Heavy Industries）和三星重工（Samsung Heavy Industries）建造14艘13000EU船舶，并订购数千个集装箱，使其总资本投资超过30亿美元。
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