外媒报道：韩国海洋水产部部长赵承焕(Cho Seung-hwan) 10月6日表示，股市状况和航运周期将决定政府应在何时出售其在韩国旗舰航空公司HMM的权益。
过去两年，随着集装箱运价飙升至历史最高水平，HMM获得了创纪录的利润，导致人们呼吁该公司停止政府支持。自2016年该公司发现自己濒临破产后，政府就开始支持该公司。
国家通过韩国产业银行(KDB)、韩国海洋事业公司(KOBC)、韩国信用保证基金(KODIT)和国民年金管理公团控制了现代商船52%的股份。也就是说，可转换债券可以将政府的股份提高到74%。
赵部长当天在国政监查中表示:“现代商船持有74%的股份，很难实现民营化，因此将从长远的角度考虑海运业界的情况，进行股份出售。”
他还表示，政府将继续与金融委员会等相关方进行协商。
上个月，产业银行总裁姜锡勋曾表示:“要尽快出售现代商船和大宇造船海洋的股份。”9月26日，韩国财阀韩华集团被指定为收购韩国产业银行在DSME一半股份的优先投标人。
虽然HMM在过去两年获得了意外之财，但随着港口拥堵和运量缓解，集装箱航运市场一直在经历调整，分析师预计该公司在2022年下半年的盈利将会变弱。
HMM的股价10月7日收于18200韩元(12.90美元)，低于昨天的收盘价18350韩元(13.01美元)。
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