近日，希腊纯海岬型船东Seanergy Maritime Holdings（以下简称“Seanergy”）旗下衍生公司United Maritime Corporation（以下简称“United”）择机卖出了此前7月收购的两艘阿芙拉型油轮，获利近2400万美元。
10月13日，United在一份官方声明中表示，已与一家无关联的第三方签订了两份独立最终协议，以为6250万美元的价格出售两艘阿芙拉型油轮（2006年建造的M/T Bluesea和M/T Parosea），预计将在2022年第四季度交付给新船东。
交易涉及的两艘阿芙拉型油轮由United于三个月前收购。
根据海运圈聚焦此前报道，7月11日，United与无关联的第三方达成协议，以7950万美元的价格收购了四艘二手油轮，包括两艘两艘114000载重吨的阿芙拉型油轮（于2006年韩国知名船厂建造）及两艘109000载重吨的LR2型成品油轮（于2008年中国知名船厂建造）。
8月11日，United接收了两艘阿芙拉型油轮中的第一艘，并将其更名为“M/T Parosea”轮，投入一个阿芙拉型原油船联营池，由一家领先的国际油轮运营商运营。
据外媒消息，United在这笔“低买高卖”的交易中获利近 2400 万美元。虽然该公司并未在7月公布交易时透露具体每船的收购价格，但VesselsValue数据显示，当时两艘阿芙拉型油轮交易价格分别为1910 万美元和1960万美元，合计3870万美元。
在公布出售两艘阿芙拉型油轮的同时，United还宣布已接收两艘中国船厂建造的LR2型成品油轮“Minoansea”轮和“Epanastasea”轮。后者在交付时附有短租合同，日租金约为26500美元，将于2022年12月到期，而“Minoansea”轮已初步部署在现货市场。
United是纯海岬型船东Seanergy分拆出来的单船公司。6月17日，Seanergy宣布将2005年建造的海岬型散货船“Gloriuship”轮拆分到新成立公司United，并表示后者已申请将其普通股在纳斯达克上市。
在当时的一份声明中Seanergy 表示，新成立的United将采取多元化的业务模式，投资于各个海事领域。“追求多元化的商业模式和更多地接触不同的航运领域，这将进一步提高股东价值。” Seanergy董事长兼首席执行官Stamatis Tsantanis说。
在完成阿芙拉型船的销售后，United的船队将包括2艘油轮和1艘干散货船，总运力为389778载重吨。
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