休斯敦港务局公布了增加集装箱堆场空间的计划，旨在提高货物运输的效率，以减少对供应链的持续中断。
更具体地说，休斯顿港计划将德克萨斯州哈里斯县Bayport集装箱码头(BPT)已开发的Bayport East End (East End)的约40.5万平方米用作额外的集装箱堆场(CY)。
根据该港口的说法，额外的CY空间将容纳增加的箱子数量，同时它将提高码头效率，支持减排，并维持国际贸易。
东区最初是作为一个邮轮码头开发的，但根据过去的市场需求，它的用途部分地改变为一个汽车滚装船/滚装船码头。为了解决BPT目前和预计未来对集装箱存储的需求，休斯敦港现在计划将东区的用途改为集装箱堆场，其中包括铺装现有的汽车码头区域和其南部的相邻未铺装区域。
拟议的东区用途改变项目包括两个约20万平方米的集装箱堆场，CY 8和CY 9。
休斯顿港已获得港口基础设施发展计划(PIDP)拨款，由美国海事管理局管理，用于建造首个CY 8，并计划为拟议的东区项目的其他部分寻求额外拨款。
预计明年第一季度开始设计，2024年前三个月开始施工。
与此同时，休斯顿港务局港口委员会于11月18日举行会议并举行年度预算讲习班。
委员会批准了拟议的2023年运营预算和资本计划，该计划将指导工作人员在2023财年的港口设施和活动的运营和管理。
已批准的2023年资本计划包括5.79亿美元的运营资本改善项目预算和9900万美元的项目11——休斯敦航道的扩展。
该港口在一份声明中表示:“加速增加集装箱容量的资本计划仍在继续，以为我们的客户提供有效的增长机会。”
此外，港口委员会批准了自2023年1月起的关税税率调整，将费用与不断上升的运营成本挂钩，并支持基础设施投资，以保持休斯顿港码头的竞争力。
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