货船市场复苏可能要等到明年第二季度。
裕民航运副总经理张宗良近日表示受中国和全球经济衰退影响今年主要国家进口原材料均较去年减少不仅旺季不旺还提前进入淡季散货船各船型运价表现皆不如预期。
裕民航运指出散货船市场主要看中国大陆需求大陆因为疫情影响经济致内需不足近期陆续祭出金融16条拉抬房地产业、防疫“新十条”重启经济都需要时间发酵传统上第一季度是淡季明年第二季度大陆货量有望慢慢变好衔接到第三季度传统旺季。
市场预测明年3月两会后将发布更多政策支持基础建设等计划有助带动铁矿砂、煤炭等主要散装货源的需求是裕民航运看好第二季度回温的关键之一。
另外散货船订单相对较少也是一个有利因素。目前散货船手持订单仅占现有船队运力6.6%达历史低点加上明年环保新规生效预估未来三年新增运力有限。据统计散货船供给增长率今年为2.7%、明年为1.5%、2024年为-0.1%降至近30年历史低点;反观这三年需求增长估计今年-0.7%、明年1.5%、2024年2%。
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