LNG 运输船的价值、运费屡创记录新造订单量更是创下历史新高让人不得不惊叹。
但近期LNG 现货租船价格却有所回落。究竟目前 LNG 市场如何?一起来看看 VV 的分析。
价值持续攀高
能源供应短缺加剧了市场对 LNG 运输船的需求再加上 LNG 运输船运力供不应求最终带动了 LNG 运输船运费暴涨。
众所周知全球 LNG 运输船的收益自 2021 年一路飙升且屡创新高。
2022 年11 月波罗的海交易所的 BLNG1g 指数显示现货租金一度创下了每天 466524 美元的历史记录助涨了 LNG 的价值。
大型 LNG 运输船的运费在今年 11 月份再次攀升。VV 数据显示大型 LNG 运输船一年期租金在 2022 年 11 月中旬达到每天 165709 美元的历史峰值。
LNG 运输船运费上涨促使其价值水涨船高。
各船型 LNG 运输船的价值全面上涨 一艘五 年固定船龄的 174000CBM 大型 LNG 运输船的价值目前处于 2.08 亿美元的历史新高比 2022 年 1 月份时的 1.65 亿美元增长了约 26%。
新造船订单持续处于高位
LNG 运输船的运费提高了整个船队的价值这也引发了 LNG 运输船的新造船下单热潮。
2022 年至今录得 162 份新造船订单2021 年整年仅为 99 份同比增长了 63%。
在价值方面今年为止的 LNG 运输船新造订单总价值为337.43 亿美元较去年同期的 180.76 亿美元增长约 87%。
MOL、NYK Line、Global Meridian 和 Knutsen OAS 是主要的下单船东迄今为止最多的一家订购了多达 20 艘 LNG 运输船。
作为全球最大的 LNG 运输船船东日本 MOL 拥有一支由 38 艘 LNG 运输船组成的船队价值 62 亿美元。
今年十一月日本 MOL 订购了三艘 174000 CBM 的大型 LNG 运输船计划在沪东中华建造并于 2027 年交付。
MOL 的所有订单都是 174000 CBM 的大型 LNG 运输船其中大部分正在沪东中华建造另外三艘在韩国大宇建造。所有新造船计划于 2024 至 2028 年陆续交付。
在新造船价值方面目前 LNG 运输船的新造价格继续呈上升势174000CBM 的大型 LNG 运输船的新造价格从 2.04 亿美元上涨到目前的 2.56 亿美元同比增长约 26%。
近期值得关注的新造船订单包括:
➤ 十一月下旬Speapeak 整体订购五艘 174000CBM 的大型 LNG 运输船计划由韩国三星重工建造并于 2027 年交付每艘价值 2.15 亿美元。
➤ 本月招商轮船订购两艘 175000CBM 的大型 LNG 运输船在大船重工建造并于 2026 年交付每艘价值 2.35 亿美元VV 估值为 2.41 亿美元。
运费或再攀升?
在过去的一年里随着全球国家尤其是欧洲国家试图减少对俄罗斯天然气的依赖使 LNG 的海运需求强劲;同时为了确保北半球冬季能源供应许多国家被迫开始使用 LNG 船舶作为浮式储存装置。
俄罗斯逐步减少对欧洲的管道天然气供应直接的影响是增加了 LNG 运输船的海运货量海里并且使全球许多 LNG 运输船被固定为浮动储存船双重减少了可用的 LNG 运力并在今年 11 月进一步推高了 LNG 运输船的运费。
虽然目前据说浮式储存的 LNG 已减少至 11 月份水平的三分之一使 LNG 现货租船价格有所回落。
但是由于天气预报预测今年 12 月比往常更冷因此有传言称在冬季 LNG 运输船的运费将在未来几周内出现二次飙升。
LNG 的高光时刻
在绿色航运的大时代下LNG 作为清洁能源市场对其的需求自然上涨也促使了 LNG 运输船的需求。
目前全球最大的 LNG 进口国为日本其次是中国和韩国。在当前的能源危机形势下许多 LNG 能源进口国正在寻求确保未来几年能源供应的途径。
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