这家新加坡班轮公司PIL(太平船务)现在由行业资深人士Lars Kastrup领导押注于可使用氨的集装箱船以推进其脱碳工作。
从长远来看PIL对氨气充满信心并订购了8 艘集装箱船将于2024 年开始交付。
太平船务发言人表示由中国扬子江造船集团建造的四艘8000-TEU 和四艘14000-TEU 集装箱船“将是PIL 船队中技术最先进的”。
PIL的新型氨气集装箱船将作为液化天然气双燃料船开始使用
所有新造船都将采用LNG双燃料并带有氨就绪设计。PIL解释说:“该设计指的是将配备GTT 膜的液化天然气储罐使储罐能够得到增强的尺寸支撑以满足含有氨而不是液化天然气的潜力。” PIL选择了氨就绪设计来帮助“实现其脱碳目标”。
这些新建投资代表了新任首席执行官Lars Kastrup 的第一个重大决定他于2022 年 7月被任命具体负责领导PIL(东南亚最大的承运人)向净零运营转型。作为航运业的资深人士Lars Kastrup 曾在国际班轮公司CMA CGM、马士基和Neptune Orient Line 担任要职。
作为亚太地区的物流巨头和全球第12 大集装箱航运公司PIL拥有一支由 100多艘集装箱船和多用途船组成的船队停靠在100 个国家/地区的500 多个港口。该集团正在推动一项名为“推动连接”的使命使物流方式超越船舶。
PIL于今年10月下旬推出与集装箱运输服务挂钩的火车、卡车和驳船的多式联运服务。这些联运服务已经在PIL 在亚洲、非洲、中东、拉丁美洲和大洋洲的现有网络中投入运营。
太平船务还在6 月推出了连接中国、韩国、泰国和越南主要港口的每周直航服务。从中国天津新港开始该服务将由平均运力为2000 标准箱的船只联合提供服务。
除了即将推出的8艘新的氨气集装箱船之外PIL还采取了其他一些措施为该地区的航运带来了希望。如今年早些时候PIL启动了自己的海上能效中心该中心将主要关注提高其船队的能源效率。同时该集团与新加坡理工学院签署了一份谅解备忘录以致力于其海员的安全、健康和福祉。
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