集装箱海运2023年长约价怎么签成为市场关注的焦点,日前业界传出,欧线长约价谈判比预期中还好,船公司喊出“亚洲-欧洲年约合约价”比现货运价高出一倍的高价,备受各方瞩目。
全球班轮运输在2022年下半年出现断崖式下跌,北美线签订的长约出现毁约潮,欧线每年都是在年初换约,虽然欧线的长约比重没有北美线来的多,然而,欧线年度长约签订的情况,成为全球运价走势的关键。
新年以来,亚洲-欧洲航线运价开始谈判,物流业内人士指出,船公司普遍表态不愿意签低于现货运价的合约价,主要是考虑新年度IMO开始实施新环保法规,船舶会陆续排队加装脱硫塔及减速,间接降低船舶供给量,市场供需变动大,欧洲航线长约没有再降价理由,所以喊出高于现货价的合约价。