DP World准备在印度坎德拉港赢得一个新的集装箱码头特许权，坎德拉港也被称为Deendayal港务局（DPA）。
DP World的当地物流部门印度斯坦基础设施私人有限公司（Hindustan Infralog Pvt.Ltd.）成为该项目的最高竞标者，获得30年的经营特许权。它将在距离坎德拉港约25公里的图纳泰克拉开发。
这家总部位于迪拜的公司出价约为每标准箱80美元，作为地主港口的特许权使用费或收入份额。据业内人士透露，这是印度地主港口对公私合作（PPP）合同的最高出价。
Adani Ports（APSEZ）是该项目的另一个单独投标人，据报道，该公司已向特许权使用费支付了每标准箱18美元。
港务局在一份声明中表示：“该码头将在现有干散货码头的毗邻东侧开发，目前由AKBTPL（Adani Kandla散货码头）运营。”。
港口进一步表示，“该码头将容纳21000标准箱（TEU）的集装箱船，吃水18米，不会因潮汐不足而造成任何停泊前滞留。预计将于2026年初开始运营。”
该项目预计耗资约5.5亿美元，授权私人投资者出资约5.25亿美元。
DPA表示：“由于其战略位置（在所有主要或次要港口中，最靠近人口密集和快速发展的北部腹地），该码头将有助于降低该国的集装箱物流成本。”。“凭借深吃水和最新的装卸技术，集装箱码头有望在生产力和业务便利性方面树立新的标杆。”
DPA接着补充道，“预计该航站楼将通过创建若干辅助服务（仓储等）以及大量直接和间接就业机会，改变库奇的经济格局。”
坎德拉（DPA）是印度政府控制的12个港口之一，通常被称为主要港口。由于竞争日益激烈，西海岸港口在过去十年中不断失去集装箱市场份额，阿达尼集团巩固了其在该地区的码头网络。
DPA指出：“该项目的成功实施不仅将为迪恩达亚尔港带来新的巨型集装箱装卸带来曙光，还将对库奇区和古吉拉特邦地区的经济和社会状况产生巨大的积极影响。”。
DP World已经在印度的四个港口地点拥有五个码头特许权，其中两个位于Nhava Sheva/JNPT。作为新增长战略的一部分，该公司最近将其持有的维萨卡帕特南集装箱码头26%的少数股权剥离给了多数股东JM Baxi集团。
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