近日被视为全球贸易晴雨表的丹麦航运巨头马士基公布其2022年财报——全年业绩创纪录净利达到309亿美元但2023年业绩预期却令人大跌眼镜——20亿~50亿美元至少较2022年下降84%甚至下降90%!
2022年净利309亿美元
有史以来最强劲的全年利润!
马士基2022年全年营收增长32%至 815亿 美元息税前利润(EBIT)增长57%至 309亿 美元。其中第四季度的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)达到65亿美元低于预期的 67.7亿美元也低于2018年8月的80亿美元。
这使马士基全年基本 EBITDA 数字达到368.4亿美元尽管略低于公司370亿美元的前瞻性预测但却是有史以来最强劲的全年业绩。
马士基表示如今看来航运业的风暴已经到来并将至少在今年上半年继续加强。马士基前首席执行官索伦 Søren Skou也表示“地平线上的乌云已经越来越暗了。”
马士基2023年利润预期:
下调84%!仅20亿~50亿美元
马士基的新任首席执行官柯文胜 ( vincent clerc )表示他们预计2023年海运部门的盈利能力将"非常低"预测利润将从2022年的近310亿美元跌至2023年的20亿至50亿美元之间——然而这仍然高于其2017-2019年以及2020年的42亿美元。
马士基警告:今年全球集装箱运输量或下滑2.5%
“虽然全球经济放缓将导致市场走软尤其是海运市场但马士基将继续在物流和码头业务中寻求增长机会。”该公司表示。
马士基预计今年全球海运集装箱市场增长率将在 -2.5% 至 +0.5% 之间。
柯文胜 ( vincent clerc )表示2022年第四季度受到了客户需求减弱导致的运输量下降的影响这使得拥堵和运营瓶颈得到缓解同时也导致运费从2022年中期达到的峰值水平下降。“许多客户包括世界上大多数最大的零售商他们在最近几年的拥堵期间过度订购了导致海运需求被过度消费。”
美国集装箱进口量还在持续下降
估计下半年才会回升
数据显示美国港口在12月处理了173万标准箱比11月下降了2.6%比2021年12月下降了17.1%。
正如柯文胜 ( vincent clerc )所说由于曾经订下过多货物订单零售商们库存居高不下加上各大商家对经济状况仍持谨慎态度美国零售联合会预测本月美国主要集装箱港口的进港货运量将降至近三年来的最低水平。
“随着美国经济放缓以及消费者对利率上升和通货膨胀率居高不下感到担忧零售商进口的商品减少了”NRF供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold 的全球港口追踪报告写道。“传统上2月是淡季但如今的数据是我们近三年来看到的最低数字。
美国零售联合会(NRF)估计疫情导致的货量激增态势已经结束去年12月进口箱量比上年同期下降了10%就证明了这一点。NRF预计进入今年下半年进口箱量才会逐渐增加。
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