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快讯!亚洲航运公司报告收入大幅下滑

   2023-02-16   来源:物流巴巴   

   亚洲四家航运公司星期五公布了新的经营业绩,显示第四季度业绩大幅下滑,今年第一个月市场继续受到侵蚀。

 
  中国远洋集团在香港上市的子公司东方海外集装箱运输公司(OOCL)披露了2022年第四季度的收入和数量数据。台湾长荣、阳明和万海公布了1月份的月度运营数据。
 
  东方海外
 
  东方海外报告称,2022年第四季度收入为31.8亿美元,同比下降35%。与2021年第四季度相比,销量下降2.7%,每40英尺当量单位的收入下降31%。
 
  纵观东方海外长期以来按贸易航线划分的每FEU收入,我们可以发现集装箱航运的繁荣是如何达到顶峰的,而现在业务下滑得有多快。
 
  东方海外每FEU的全球平均收入(包括合同和现货)在2022年第三季度达到5771美元的峰值。第四季度,全球平均价格较第三季度连续暴跌37%,至每FEU 3645美元。
 
  导致季度环比暴跌的因素包括:东方海外在2022年第四季度的跨太平洋每FEU收入较第三季度下降46%,至4959美元;亚欧地区下降39%,至每FEU 4150美元;而东方海外交易量最大的亚洲内部交易则下降了32%,至每FEU 2400美元。
 
  与这一趋势相反,跨大西洋的每FEU收入仅比上季度下降了3%,仍为6308美元,尽管这是东方海外迄今为止交易量最小的市场,限制了收益。
 
  从更积极的方面来看,该公司2022年第四季度的每FEU收入仍是2019年第四季度(covid-19之前)的两倍至三倍。
 
  与三年前同期相比,其全球平均收入增长了104%,其中跨太平洋地区的每FEU收入增长了94%,亚欧地区增长了148%,跨大西洋地区增长了156%,亚洲内部增长了91%。
 
  尽管去年下半年现货汇率下跌,但东方海外等公司由于在最高水平谈判达成的年度合同,收入仍高于正常水平。
 
  长荣,阳明,万海
 
  这两家在这个台湾上市的运营商让我们得以初步了解2023年第一季度的情况,因为它们要求披露月度营业收入。
 
  长荣航运是全球第六大航运公司,该公司公布1月份营业收入为264亿新台币(台币台币),较12月份下降10%,不到7月份创纪录的628亿新台币的一半。
 
  与2019冠状病毒病前的2020年1月相比,长荣上个月的收入仍增长了58%。但这并不像看起来那么积极,因为根据Alphaliner的数据,自那以来,该航空公司的机队规模增加了30%。
 
  全球第九大航运公司阳明航空1月份的营业收入为127亿新台币,较去年12月大幅下降22%。1月份的营收不到6月份387亿台币的三分之一。
 
  阳明上个月的收入实际上比大流行前的2020年1月低了10%,尽管自那时以来,该公司的船队运力增加了9%。
 
  全球第11大远洋运输公司万海海运公布,1月份营业收入为95亿台币/天,较12月份大幅下降17%,不到其月度最高纪录的三分之一。
 
  上个月的收入仍比2020年1月增长44%,但这可能完全是由于船队的增长。万海海运的运力同期增长了59%。

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