长荣海运、马士基、日本海洋网联船务(ONE)和韩新海运(HMM)四家班轮公司联手独立集装箱船东塞斯潘(Seaspan)、Offen集团将与劳氏船级社(LR)发起成立的非营利构Safetytech Accelerator合作推出一项新的创新举措以减少海上火灾或货物落水的发生概率和影响。
运营商面临的安全挑战依然严峻包括现代集装箱船的复杂性和规模不断增加越来越多的锂电池或电动汽车通过集装箱运输或者汽车运输船运输。海上火灾和货损不仅对船上人员的安全产生了直接影响还可能对环境造成巨大的潜在威胁。
安全技术加速器货物火灾和货损创新倡议(CFLII)是一项合作技术加速计划将通过形成联合要求、确定的技术解决方案、进行精心设计的试验以及制定最佳实践和建议来帮助解决以上提及的问题。
CFLII倡议包括三个重要的关切主题:第一个涉及船上货物控制包括货物在运输过程中是否得到恰当的装载、绑扎和监控。第二个主题是探测船上火灾并通过有效的船上反应阻止火灾蔓延的能力特别是在大型集装箱船和汽车运输船上。第三是船舶大型化带来的相关挑战。
劳氏船级社全球集装箱部门主管兼CFLII倡议主席Nick Gross表示 很高兴与基石合作伙伴合作启动这项倡议尝试并采用创新技术来预防船上货物火灾。共同努力应对集装箱船上的货物火灾风险至关重要。
长荣海运总经理谢惠全表示:“我们致力于人才培训旨在为海员提供一个安全、高质量的工作环境。通过参与CFLII创新倡议旨在与所有利益相关者密切合作共同保护集装箱运输的安全。”
HMM首席海事官Kim Gyou bong表示:“很高兴与主要行业合作伙伴一起加入这一合作计划期望开发先进技术大幅降低安全事故风险。”
马士基安全管理体系指定人员(DPA)Aslak Ross表示:“员工的安全始终是最重要的。因此降低货物火灾风险是马士基和整个行业的关键优先事项。马士基坚信应在整个行业内分享经验以提高安全性。Safetytech Accelerator CFLII创新倡议是一个很好的平台可以将利益相关者聚集在一起寻找新的有效解决货物火灾问题的方法。”
Seaspan指定人员Alfred Gomez表示:“安全是Seaspan文化的核心。我们很高兴与行业领导者合作开展一项创新举措旨在持续改进并解决我们充满活力的行业中现有的和新出现的挑战。”
Safetytech Accelerator董事总经理Maurizio Pilu表示消除货物火灾和货损是一个巨大挑战一旦发生其影响可能非常大。
过去几年海上火灾问题在很大程度上困扰着集装箱和汽车船运营商特别是运输装有锂电池的电动汽车一旦起火往往难以控制。
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