快递巨头联邦快递(FedEx)公布了整合各部门的计划，这是节省40亿美元成本努力的一部分。
该公司打算将联邦快递、联邦快递地面、联邦快递服务和其他联邦快递运营公司纳入联邦快递公司，成为一家在联邦快递品牌下运营“统一的、完全集成的空中地面网络”的单一公司。
该倡议预计将于2024年6月全面实施。
此举是联邦快递Drive转型项目的一部分，该项目旨在提高联邦快递“在美国和加拿大提货、运输和递送包裹”的效率。
联邦快递表示:“此外，统一的组织机构将把重点放在航运网络和国际运量上，以及利用联邦快递员工和合同服务提供商的更全面的地面运营方法上。”
联邦快递表示，到2025财年，Drive计划的目标是在地面网络上节省12亿美元，在航运网络和国际上节省13亿美元，在一般和行政方面节省15亿美元。
根据这些变化，约翰·史密斯将成为联邦快递美国和加拿大地面业务总裁兼首席执行官，并领导联邦快递、联邦快递地面和联邦快递货运业务的地面业务。
理查德·史密斯(Richard Smith)将担任联邦快递(FedEx Express)的总裁兼航运和国际首席执行官，负责所有其他地区和联邦快递物流。
史密斯和史密斯将于4月14日开始他们的新角色。
联邦快递公司总裁兼首席执行官Raj Subramaniam表示:“这种组织演变反映了我们在市场上的表现方式——专注于灵活性、效率和智能。
“作为一个联邦快递团队，我们完全有能力履行我们的使命，通过全球最智能的物流网络帮助客户竞争并赢得胜利。
“我们正在为我们的客户构建一种简化的体验，他们是我们所做一切的中心，这样他们就能适应市场。
“这种结合将使我们能够为客户提供更大的价值，提供最先进的数据驱动的见解，帮助他们为业务做出更明智的决策。”
Drive还推动了Network 2.0(高级计算流程)的实施，预计将在2027财年产生20亿美元的增量节省。
联邦快递预计，到2025财年末，实施Drive and Network 2.0计划的成本将高达20亿美元。
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