造船厂应该期待即将签署的许多二氧化碳(CO2)油轮,以匹配世界各地所有计划中的二氧化碳储存项目。
经纪公司吉布森警告说,如果目前正在进行可行性研究的许多二氧化碳项目获得批准,可能会出现航运能力不足的情况。
目前,仅订购了两艘二氧化碳运输船,并将专门用于2024年开始的北极光项目。
吉布森在其最新的周报中指出:“鉴于目前的新造船交付周期和设计的不确定性,如果不尽快下订单,正在进行的项目可能会发现自己缺乏专用吨位,这些项目需要在2026年期间具备航运能力。”
吉布森认为,对于船东来说,这可能为投机性订单创造机会。然而,由于大多数项目仍处于起步阶段,订购错误尺寸/设计的风险不容忽视。然而,随着船厂研究可以携带氨气和液化石油气以及二氧化碳的设计,船东可能很快就可以通过货物灵活性来降低风险。
Gibson总结道:“如果要在21世纪20年代末开发项目,那么确保专用船只的时间就不多了,这可能会为那些有足够勇气提前订购的人创造机会。”