在西方对俄罗斯的能源制裁的背景下全球能源运输格局和全球商船队也正在发生一场变革。
据彭博社报道世界正处于液化天然气运输船的大规模建设和扩张之中。到 2027 年天然气运输船的数量将迅速扩大与油轮船队规模增长幅度相比明显更快更大。从本质上讲这种转变表明船东对全球能源转型期间的原油需求不太乐观。
与此同时这个快速发展的液化天然气物流行业也存在风险。因此在原材料成本创纪录下降的背景下贸易商正斥资数十亿美元用于提高该国出口能力的项目而此时美国的天然气供应已变得不那么有吸引力。美国天然气出口商为欧洲供暖和发电提供燃料而获得的利润已降至 2021 年 7 月以来的最低水平。
当前天然气运输船的建造速度已经创纪录。据预测到 2027 年运输液化天然气的船舶数量和体积将超过用于运输原油的油轮船队。去年有 625 艘 LNG 运输船和 849 艘超大型原油运输船(数据来自 Clarksons)。到2027年这个数字将分别上升到 907 艘和 903艘(后者还考虑到了老化的影子船队)。
然而航运业中的不确定性因素可能会对船队发展有所影响。由于一些灾害LNG船的建造可能会延期。如4 月份韩国 Hankuk Carbon 工厂发生火灾已经中断了用于建造油轮的绝缘罐的组装。
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