全球12个主要港口的首席执行官和领导人决定扩大《世界港口气候行动计划》(WPCAP)，将新的重点放在岸电、新燃料和绿色航运走廊上。
这项协议是在荷兰鹿特丹举行的一次会议上达成的，当时正值该方案的头五年。
该计划的成员港包括安特卫普-布鲁日港、巴塞罗那港、哥德堡港、汉堡港、哈尔帕港、长滩港、洛杉矶港、纽约/新泽西港、鹿特丹港、瓦伦西亚港、温哥华港和横滨港。
在过去的几年里，WPCAP为港口更快地采用岸电做出了贡献，有助于减少船舶停泊时的二氧化碳和污染物排放。WPCAP成员对现有设施进行了全球概述，并就其技术、运营和经济实施制定了最佳实践指南，西北欧的港口在一份谅解备忘录(MoU)中同意加快采用岸电。
两位首席执行官讨论了岸电的好处，包括改善空气质量和为船员提供更好的工作环境，并就推动进一步采用岸电交换了意见，并指出码头和航运公司在这方面也可以发挥重要作用。
CE Delft最近为WPCAP工作组进行的一项研究表明，岸电将成为长期海上燃料组合的一部分，特别是当船舶不得不转向昂贵的非化石燃料时。
未来数年，“清洁燃料计划”的第二个重点范畴是促进清洁燃料的加注和采用。这些港口与IAPH清洁海洋燃料工作组合作，创建了一个港口准备框架，这是一个自我评估和沟通工具，使各利益攸关方能够了解世界各地港口新燃料的不同研究、开发和部署水平。
根据一份声明，该工具预计将在年底前准备好供港口自愿使用。
WPCAP还一致认为，绿色走廊预计将在航运业的绿色转型中发挥关键作用。
WPCAP表示:“燃料准备框架将为新燃料的加装设定标准，绿色走廊倡议被视为促进燃料在实践中部署的关键，特别是在较长的国际航线上。”
此外，首席执行官们呼吁区域自愿联盟制定标准，并为国际海事组织和国际航运业制定法规，使该行业能够可持续发展。
讨论中还强调了公正过渡的必要性，并指出南半球也应特别受益于发展可再生能源和燃料的机会。
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