Flex LNG上半年净利5555万美元同比下跌44.5%

 

　　2023年第二季度Flex LNG实现营业收入8672.7万美元同比增长3.1%环比减少6.2%;营业利润为4822.3万美元同比减少0.5%环比减少12.3%;调整后息税折旧摊销前利润(EBITDA)为6619.4万美元同比增长0.1%环比减少8.7%;净利润为3901.6万美元同比下降11.8%环比增长135.5%。

 

　　2023年第二季度其船队平均TCE达到77218美元/天同比增长9.2%环比减少3.7%。

 

　　2023年上半年Flex LNG实现营业收入1.8亿美元同比增长12.9%;营业利润为1.0亿美元同比增长18.9%;调整后EBITDA为1.4亿美元同比增长13.3%;净利润为5554.7万美元同比下降44.5%环比增长135.5%。

 

　　2023年上半年其船队平均TCE达到78720美元/天同比增长18.0%。

 

　　业务进展

 

　　2023年8月Cheniere宣布了对“Flex Vigilant”轮的第一个选择权将其租期延长了200天。

 

　　截至目前Flex LNG运营13艘17.4万立方的超大型液化气船(VLGC)。Flex LNG已经锁定其船队2023年所有营运日收入和2024年95%营运日收入。其中1艘船舶通过浮动租金在现货市场营运12艘船舶签署固定租金的长期期租合同。包括上述合同在内其期租合同的总期限达到54年如果包括租船人的选择权则可达到80年。

 

　　业绩预期

 

　　由于在上半年完成了全部坞修因此今年下半年预计收入将增长。因此我们维持了2月份提供的业绩预期第三季度收入为9000万至9500万美元第四季度收入为900万至1亿美元。总的来说今年的收入预计将达到约3.7亿美元这也符合公司的业绩预期。

 

　　市场展望

 

　　与第二季度通常的情况一样今年一季度的趋势一直持续到二季度天然气价格和租金都出现了下降。Fearnleys的数据显示与去年相比第二季度至第三季度的租船活动疲软因为大多数租船人都是长期租用船舶。截至6月底现代吨位的即期租金攀升至10万美元/天此后一直保持稳定尽管报道称今年冬季的租金接近20万美元/日。

 

　　二季度受现货市场对即期租金的影响期租租金相对稳定。货运市场继续以转租为主据悉今年转租的市场份额为88%。然而随着冬季的临近预计短期市场将收紧尤其是现代吨位市场。预计欧洲天然气储存水平将比预期提前接近90%储存容量的进度为未来几个月的浮动液化天然气储存和近曲线运费提供支持。经纪人对现代吨位的三年期租金报价目前约为120000/天。此外新造船价格的上涨和利率的提高为更高的定期利率奠定了基础经纪人的10年期期租租金约为每天100000美元。

 

　　根据市场分析2023年上半年全球液化天然气贸易量达到2.025亿吨比2022年同期增长2.5%。欧洲仍然是全球液化天然气需求增长的重要驱动力与2022年上半年相比2023年上半年进口了510万吨。美国和中东供应增加的综合效应加上再气化能力的扩大导致今年该地区液化天然气过剩。据业内人士透露到2023年底液化天然气供应量预计将达到4.25亿吨。

 

　　Fearnley的数据显示2022年新造船订单创历史新高2023年的新造船订单大幅下降。截至目前共又下了36艘液化天然气运输船的订单其中第二季度至第三季度订购了16艘而去年同期为66艘。投机性订单的数量正在减少使现代吨位的可用性收紧。截至目前液化天然气运输船订单为310艘。然而大部分订单都是为长期租船而订造277艘船(占89%)已签订租约目前只有大约33艘船没有签订租船合同。

 

　　订单的很大一部分预计将在未来24个月内交付由于新的液化天然气产能预计将在2024年底后上线新吨位的涌入可能会在短期内降低现货和短期价格。订单中的310艘船只中约有300艘计划在2028年前交付。2023年将有35艘船舶计划交付2024年、2025年和2026年将分别交付63艘、84艘和77艘新船2027年将将会46艘。目前新建筑价格仍有弹性目前的估计徘徊在2.6亿至2.65亿美元左右。