据报道，马士基正在考虑将其两项服务于印度贸易的服务合并，以根据当前的市场状况调整运力。
据业内人士透露，连接次大陆港口的穿梭服务Jade Express服务将很快合并为FI3(远东-印度)服务。
消息人士称，在这一变化之前，FI3港口轮换正在扩大，在蒙德拉(印度)和卡拉奇(巴基斯坦)进行新的停靠。蒙德拉停靠已经由运营商宣布，而另一个贸易更新预计很快。
合并后的FI3服务将轮流运行青岛、新港、釜山、丹戎佩列帕斯、巴生港、那瓦舍瓦(JNPT)、皮帕瓦夫、卡拉奇(待宣布)、蒙德拉、科伦坡、巴生港和新加坡。
Jade Express 目前停靠卡拉奇、蒙德拉、皮帕瓦夫和科伦坡。
马士基在最近的客户咨询中表示:“我们一直致力于提高我们的产品供应，重点是提高时间表的可靠性，我们已经将我们的船只部署从6艘扩大到7艘。”
该航运公司进一步指出，“这一变化大大提高了我们连接远东和印度次大陆的双向服务能力。”
它接着解释说:“这一进步旨在提供无缝连接，并改善这些重要贸易路线的可达性。”
马士基今年早些时候改造了其中东-西非航线网络，用重新设计的“Al Maha”航线取代了ME3和ME4航线。
这家丹麦航运公司指出:“阿联酋-西非市场也将在很大程度上受益于Al Maha服务能力的增强。”
Maersk还补充说:“随着这项服务对更高的调度可靠性和可预测性的期望，客户将能够提前很好地规划他们的供应链，作为回报，他们可以更好地为最终用户服务。”
地中海航运公司(MSC)也在印度以外的航线上实施了一系列服务网络改革。
这家总部位于日内瓦的航运公司最近在其连接亚洲和美国西海岸贸易的圣淘沙服务上重新引入了印度挂靠。
扩大后的圣淘沙轮换是巴生港、新加坡、林查邦、头顿、釜山、长滩、奥克兰、釜山、青岛、上海、宁波、蛇口、新加坡、科伦坡、蒙德拉、那瓦舍瓦(JNPT)、科伦坡和巴生港。
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