总部位于新加坡的Ocean Network Express(ONE)在2023财年第三季度(10月至12月)的收入、收益和利润与去年同期相比都出现了显著下降。
由于消费增长缓慢、淡季货物运输减少以及新船涌入，本季度供需趋势趋软。
该公司的亏损达到8300万美元，与2022年报告的27.7亿美元利润形成鲜明对比。此外，ONE本季度收入下降46%至33亿美元。此外，该公司的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)也从2022财年同期的30亿美元降至1.7亿美元。此外，息税前利润(EBIT)也出现下滑，从2022年的27.3亿美元降至-2.48亿美元。
根据ONE的声明，在北美，与上一季度相比，国内消费仍然强劲，但随着淡季的开始，海上货物运输放缓。与此同时，在欧洲，长期的通货膨胀导致个人消费停滞。此外，货物运输面临挑战，中东局势的不确定性加剧了这一挑战，阻碍了全面复苏。
ONE指出，新船交付量的增加继续造成供应过剩的问题，尽管它已作出努力，例如实施空白航行和精简服务，以解决这一问题。虽然12月份的运费有所上涨，但由于10月和11月的运费低迷，整个季度的整体平均运费仍然很低。
预计2023财年全年业绩显示，由于货运市场供需疲软的不利影响，预计税后利润为8.56亿美元，较上年有所减少。
尽管货运量呈上升趋势，但长期停滞导致的消费需求低迷，阻碍了货运量的强劲复苏。预计海洋运输货物运输的完全恢复将需要更多的时间。
“在大量新船交付的推动下，供应的持续增长将持续下去。然而，由于中东的局势，立即出现了吨位短缺。虽然货运行业的供需前景以及市场状况仍然高度不确定，但ONE将优先考虑利润最大化。这将通过灵活的吨位部署和有效的设备控制来实现。”ONE发言人说。
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