主要零售商支持英国的南北两港战略

 

　　包括Home Bargains的母公司TJ Morris在内的主要折扣品牌正在推动航运公司在英国采用新的南北两港战略。这一战略将涉及利用北部和南部港口处理深海集装箱货物。

 

　　传统上，90%的深海集装箱货物通过南部港口抵达英国，尽管其中60%的货物最终目的地是北部。这种情况带来了许多挑战，例如有限的铁路和重型货车司机能力，拥挤的道路，货物延误，低效的陆地物流，以及不必要的长途公路旅行造成的污染增加。

 

　　在皮尔港口集团和英国零售协会联合举办的网络研讨会上，讨论了这一提议的方法转变。零售业领袖认为，更新目前过时的模式将显著提高该国零售供应链的效率。

 

　　在题为“60/90困境:为什么低迷的英国零售供应链早该重新思考”的网络研讨会上，由TJ莫里斯货运经理约翰·卡瓦纳和三一物流总经理阿曼达·安斯沃思组成的小组讨论了拉近货物进口距离最终目的地的好处。他们强调，这种方法将带来更高效、更有弹性和更可持续的零售供应链。

 

　　专题小组强调，实施“两港策略”可提高零售商的运作效率，使他们更能回应顾客的需求和把握市场趋势。他们认为，北/南战略将减轻恶劣天气条件或不可预见的公路和铁路事故等因素造成的延误。

 

　　此外，该委员会还敦促航运公司、政府、港口经营者之间进行合作，以实现“两分制”战略。

 

　　“一个南北、两个港口的英国战略可以解决该国的许多物流挑战，为零售商和其他货主改变和现代化供应链。由于需要更好地优化海运货物的流动，以提高陆地方面的效率，零售业对此提供了高度的支持。皮尔港口集团(Peel ports group)商业总监斯蒂芬•卡尔(Stephen Carr)表示:“如果我们要看到一条与零售商合作、而不是与零售商对抗的供应链，那么依赖目前的现状就没有什么意义了——我们需要利用北部和全国各地的入境口岸。”

 

　　此外，在英国第二大港口运营商皮尔港口(Peel Ports)最近进行的一项调查中，数百名英国零售领袖和货主接受了调查。调查结果显示，76%的受访者表示希望在离最终目的地更近的地方进口商品。此外，该研究还强调，提高可持续性是零售商的一个重要目标。

 

　　根据调查结果，77%的参与者表示减少碳排放是他们的首要战略重点，而79%的参与者强调提高货物运输效率以减少温室气体排放的必要性。