马士基如何应对市场新环境？

 

　　结合马士基此前发布的2023年财报，尽管受到运价下降的影响，2023年营收为511亿美元，但2023年公司财务表现稳健，符合此前年度预期。“我们已经做好准备应对2024年预期中的不利因素，及早采取果断措施、实行严格的成本管理，从而适应新的现状。”马士基首席执行官柯文胜表示。

 

　　重塑电商供应链

 

　　为满足市场需求，全球领先的高品质环保益智玩具制造商Hape首次决定进入电子商务领域，特别针对北美市场启动了DTC（直销消费者）业务，并调整了销售渠道组合，以全渠道布局更好地满足客户需求。然而，该业务模式转型之初，Hape依赖美国供应链支持，面临着远洋运输能力有限无法满足日益增长的需求、物流成本的显著变化、缺乏在美国执行B2C电子商务战略的专业知识等一系列挑战。

 

　　鉴于马士基在北美拥有强大的运力，马士基及其新近加强的电子商务物流部门根据Hape业务战略量身定制，基于马士基全渠道供应链、最后一公里配送两大关键产品，制定了一套针对B2C目标的可持续、高成本效益的端到端物流解决方案。

 

　　马士基全渠道供应链可满足在业务萌芽、业务拓展、具备规模等不同时期的管理需求。用完备的DTC基础设施，仓库高级管理系统以及创新高效的增值服务，在检验、仓储、出库、配送全流程为货物保驾护航。

 

　　最后一公里配送服务提供全面的仓储网络、广泛的行业专长和创新的供应链解决方案，实现货物端到端的连接。同时马士基的逆向物流可帮助提高在线购物订单量、客户满意度，从而在竞争激烈的电子商务市场中占据优势。

 

　　据了解，马士基IT服务提供技术整合，通过API连接将仓库管理系统与订单管理系统整合在一起，使得Hape对其在美国的库存有了全面的了解和控制，订单也可以无缝地通过电子商务平台，完成电子履约，实现最后一公里送货到客户手中。马士基还提供从中国宁波港到加利福尼亚州洛杉矶港和奥克兰港的专用运力的海运服务，以及管理规定和清关前提条件的马士基海关服务，极大提高了Hape产品交付能力。

 

　　“作为企业的创始人和总经理，如果我能最大限度地降低供应链成本，我就能通过节约成本保持竞争力。”Hape创始人Peter Handstein表示。

 

　　冷链运输端到端

 

　　冷链运输，一路领“鲜”。近年来，越来越多消费者偏好当季的新鲜蔬果，冷链物流在百姓日常生活中扮演着越来越重要的角色。为了满足大家在鲜果运输方面对时效性、稳定性等高质量物流服务的需求，马士基提供了针对性的端到端冷链运输服务。

 

　　在车厘子季节，马士基提供了从智利到南沙的快速直达海运产品——马士基车厘子快线。

 

　　马士基选择了车厘子产地的中心位置作为仓库，能够确保最佳的存储条件，保持车厘子的新鲜度，直至交货。为了应对车厘子保鲜期短的情况，马士基车厘子快线提供最快的海运时间，比标准服务节省近一周的时间。通过广泛的海运网络和无缝衔接的内陆拖车运输能力，马士基将南沙作为连接中国和其他亚洲市场的通道，南沙港距离全国主要的果蔬集散中心——广州江南市场更近，能够最大程度缩短运输时间。

 

　　除了选择海运之外，马士基也提供便捷高效的航空货运服务，遍布全球90多个国家或地区，凭借广泛的基础设施覆盖和密集的区域连接，为新鲜的车厘子更快抵达市场助力。新鲜的车厘子从智利原产地包装厂出发，通过空运抵达中国市场最快仅需3天。数据统计，2022年有超过20000吨车厘子“体验”了马士基空运服务。

 

　　“马士基通过自身优势整合供应链各方，提升整个链条效率，帮助我们完美度过了智利罢工的挑战，让我们的车厘子能够快速面向市场，提升了产品的竞争力，和面对市场变化的灵活性。”重庆金果源实业有限公司有关负责人表示。

 

　　除了熟悉的车厘子端到端综合解决方案外，马士基还支持定制化的水果端到端冷链物流服务，高效保障对果类产品的运输需求。考虑到不同水果在目的港段的物流运输需求不同，马士基能基于不同需求提供可定制的物流服务。同时，也可以灵活选择是否需要快速抵达水果市场，以达成销售利润最大化。

 

　　打造中转新枢纽

 

　　1月29日，马士基在上海临港新片区设立国际中转集拼中心并揭牌。2023年12月底，马士基在上海港陆续完成国际中转集拼业务流程测单运行。基于对上海港航线布局、国际中转集拼运行效率等各项因素评估，决定在临港新片区设立国际中转集拼中心，推动上海港国际中转集拼业务发展。

 

　　首批进口集装箱在国内完成中转集拼后将运送至美国、捷克等国家，为拓展国际中转集拼业务，促进航运枢纽能级提升，马士基已同步启动出口流向沿海捎带业务。1月29日，此批集装箱完成在库拆箱、再装箱，与上海本港货物集拼后发往西班牙、法国、葡萄牙、捷克、斯洛伐克、美国六个国家，与此前由中国台湾、中国香港两地分别出运至这六国相比，经上海中转集拼全程转运，运输时间平均缩短了7天左右。

 

　　作为新开发的又一个国际中转集拼中心，周边不同国家和地区的货物能够通过上海进行中转集拼作业再运输至全球各地。这一进展是国务院《全面对接国际高标准经贸规则推进中国（上海）自由贸易试验区高水平制度型开放总体方案》落地后带来的机遇利好，上海首次发挥国际中转集拼全球门户港作用，进一步巩固其全球贸易重要枢纽地位。

 

　　在启动仪式上，马士基大中华区物流及服务产品总监孙宇颖表示：“马士基和上港物流秉承‘长期合作、优势互补’的原则，通过马士基上海国际中转集拼服务及高效便捷的操作与全程安全监管，为全球客户提供了更多、更好的选择。”

 

　　马士基上海国际中转集拼中心的正式启动也使公司全球集拼网络更为完善与丰富。马士基还认为，在上海开展国际中转集拼业务，不仅可以为客户大幅节省转运时间和成本，也将有助于上海建设国际航运中心，吸引国际采购、分拨配送等高附加值物流增值服务，提高国际中转货比例，未来的市场潜力将是巨大的。

 

　　日益严峻的市场环境，彰显了打造具有韧性的供应链的重要性，这进一步证实了马士基发展综合物流的战略是高效应对挑战的正确选择。柯文胜强调，为实现发展目标，将推动物流业务取得进一步进展，同时继续推进业务转型，不断增强竞争力。