鉴于今年每天都有一艘以上的新集装箱船交付，尽管分析师担心运力过剩，但新建集装箱船的热潮并未显示出放缓的迹象。
世界第六大班轮日本海洋网络快递公司(ONE)宣布了一项中期商业计划，计划到2030年以每年10%的年增长率将其运营船队增加到300万teu。
算上如今的订单，ONE船队的运力约为230万标准箱。
总部位于亚洲的咨询公司Linerlytica的分析师称，350亿美元的船队扩张支出“过于激进”。
Linerlytica在其最新周报中表示:“在连续多年增长低于平均水平之后，ONE此举代表着其重新获得市场份额的迟来尝试。”
自2016年首次宣布成立ONE以来，这家合并后的日本航运公司在过去七年中仅增长了30%，而同期市场增长率为40%。
Linerlytica表示，包括马士基(Maersk)和赫伯罗特(Hapag-Lloyd)在内的其他航运公司可能很快会“迎头赶上”订单。
目前，世界上只有四家公司拥有超过300万teu的船队:中远、达飞轮船、马士基和MSC，后者有望很快突破600万teu。
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