与2022年相比，2023年鹿特丹港的二氧化碳排放量减少了10%，相当于减少了220万吨。
现在的排放量比2016年减少了三分之一，2016年是荷兰港口二氧化碳排放量的高峰期。此外，2023年，二氧化碳排放量达到2 030万吨，首次低于基准年1990年(2 060万吨)的排放量。
减少的主要原因是位于Maasvlakte的两个燃煤发电站的二氧化碳排放量减少。与2022年相比，2023年这些工厂的二氧化碳排放总量减少了200多万吨(38%)。相反，港口三个燃气发电厂的排放量略有增加，增加了10万吨。
这五家发电厂的化石燃料发电总量减少了20%。由于持续的高需求，炼油厂产量保持稳定，导致二氧化碳排放量增加了10万吨(1%)。尽管2023年天然气价格较低，但化工行业的产量并未反弹，导致二氧化碳排放量进一步减少20万吨(5%)。
在全国范围内，2023年荷兰的化石燃料发电量将减少12%。可再生能源发电比重提高，其中风能发电增长35%，太阳能发电增长24%。
根据一份声明，为了实现到2030年港口二氧化碳排放量比1990年减少55%，与欧洲和荷兰的目标保持一致，鹿特丹港务局必须在2030年之前减少930万吨二氧化碳。目前，在行业利益相关者、管理局及其港口合作伙伴的共同努力下，预计到2030年，排放总量将达到810万吨。
主要影响来自二氧化碳捕获技术的实施和电力生产中停止使用煤炭。此外，公司在港口综合体中的举措也会影响排放。值得注意的是，生物燃料的生产有助于显著减少港口边界以外的二氧化碳排放，但可能导致综合设施内的排放增加。
通过像Porthos项目这样的倡议，结合基于氢的倡议和停止燃煤电厂的运营，将二氧化碳捕获和储存结合起来，对于实现2030年的减排目标至关重要。
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