加拿大新斯科舍省的哈利法克斯港(Port of Halifax)正准备应对今年晚些时候两大货运铁路及其工会员工未能达成劳资协议并举行罢工的运营影响。
“供应链是相互关联的，一个合作伙伴发生的事情会对另一个合作伙伴产生多米诺骨牌效应。哈利法克斯港正在监测潜在的影响，”哈利法克斯港发言人洛里·麦克莱恩告诉《集装箱新闻》。
行业利益相关者一直担心加拿大铁路卡车司机大会(TCRC)的成员可能会罢工，特别是在TCRC成员在5月初以95.3%的投票赞成这样做之后。据《集装箱新闻》报道，TCRC代表了加拿大国家铁路公司(CN)和加拿大太平洋堪萨斯城有限公司(CPKC)在加拿大的9000多名员工。
铁路公司和工会工人之间的劳动合同于2023年12月21日到期。
根据最近的公告，CPKC和CN都表示，他们将继续与工会成员进行谈判。加拿大工业关系委员会(CIRB)也一直在研究潜在的停工如何影响加拿大铁路网的铁路服务。根据5月22日TCRC的最新消息，由于行业组织担心可能发生罢工，加拿大联邦劳工部长Seamus O'Regan已要求CIRB调查这一问题。
CIRB对铁路、工会和其他利益相关者反馈情况的截止日期是5月21日，答复截止日期是5月31日。目前还不确定CIRB何时会做出决定，尽管在做出决定后，罢工可能会合法发生。工会成员还需要在罢工前72小时发出通知。
CPKC在5月16日的更新中表示:“认识到我们的供应链比以往任何时候都需要确定性，CPKC已向TCRC提议，双方应就罢工或停工时应保持的服务达成一致。”“我们相信，这将消除CIRB推荐程序的需要，并为任何潜在罢工或停工的时间提供急需的清晰度。”
CPKC在更新中还表示，根据先例，预计在7月中旬之前不会发生任何停工或停工。
当利益相关者等待CIRB做出决定时，像哈利法克斯这样的加拿大港口希望有一个积极的结果。
“哈利法克斯港约60%的集装箱货物由铁路运输。哈利法克斯进口的货物主要通过铁路运往欧洲大陆的其他地区;从哈利法克斯出口的货物也主要通过铁路运往港口，”麦克莱恩说。“铁路是连接社区和支持经济活动的重要纽带。我们希望会有一个各方都能接受的解决方案。”
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