受红海危机的影响，丹戎帕拉帕斯港(PTP)和Northport港都报告了创纪录的月度吞吐量。
MMC和APM码头运营的PTP在2024年5月处理了107.8万teu，声称在东南亚转运中心没有任何拥堵。
PTP主席Tan Sri Che Khalib Mohamad Noh表示，在没有拥堵的情况下实现创纪录的月度吞吐量意味着该港口可以为“全球供应链提供独特而有价值的服务”。
越来越多的港口出现拥堵和延误，因为在亚洲和欧洲/地中海之间的贸易中，航线从红海大规模改道，通过好望角航行，导致航线难以按时运行。PTP的邻国新加坡是世界上最大的转运枢纽，但一直出现延误，并正在激活额外的运力。
PTP首席执行官Mark Hardiman表示:“PTP的战略方针是不断提高效率和优化运营，并强调安全，这对于在竞争日益激烈的全球市场中保持马来西亚的竞争优势至关重要。”
与此同时，MMC在巴生港运营的北港一直受益于在危机期间试图管理服务的专线电话。Northport在2024年5月处理了335361 teu，同比增长26%，超过了2020年12月创下的310865 teu的月度吞吐量纪录。
“红海地缘政治危机对国际贸易产生了严重影响，导致几艘船只从主要的区域港口改道。自今年1月以来，北港已经接到了80多个特别电话，主要是由于这场全球危机，”北港首席执行官拿督阿兹曼沙阿莫哈德尤索夫说。
“再加上我们积极的营销努力推动了集装箱数量的增加，以及我们改善基础设施带来的更高生产率，我们上个月成功地创造了创纪录的业绩。”
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